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渦輪-壓力傳感器簡介

汽車(che)渦輪(lun)傳感器(qi)的(de)(de)(de)作用是測量歧管(guan)的(de)(de)(de)真空(kong)壓(ya)力(li)(li)，并(bing)將壓(ya)力(li)(li)信(xin)號(hao)(hao)轉變(bian)成電子信(xin)號(hao)(hao)輸(shu)送給發動(dong)機控制(zhi)電腦，作為(wei)控制(zhi)噴(pen)油脈沖寬(kuan)度(du)和(he)點(dian)火正時的(de)(de)(de)主要參考信(xin)號(hao)(hao)。幫手汽配(pei)平臺提供各個車(che)型渦輪(lun)-壓(ya)力(li)(li)傳感器(qi)原車(che)配(pei)件的(de)(de)(de)訂購服(fu)務。

渦輪增壓壓力傳感器的工作原理

渦輪增壓壓力傳感器的工作原理

（1）增壓壓力傳感器的作用是檢測進氣壓力，ECU進行進氣流量計算，用于噴油控制。

（2）電控柴油機幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器，為了精確測量進氣量，設置了增壓壓力傳感器，它位于增壓器后的進氣管上，有的柴油機的增壓壓力傳感器集成了進氣溫度傳感器，而有的柴油機增壓壓力傳感器與進氣溫度傳感器分開。

豐田卡羅拉簡介

卡羅(luo)拉(la)是豐(feng)田COROLLA的第十代直(zhi)線升級產品。自去年11月發布以來(lai)，卡羅(luo)拉(la)受到全球消費者關(guan)注;如今，這款全球暢銷車(che)落戶一汽豐(feng)田，再(zai)次讓中(zhong)國消費者同步感(gan)受豐(feng)田汽車(che)最新技術(shu)和駕(jia)乘體驗。

卡羅拉(la)的(de)(de)(de)前身就是AE86!卡羅拉(la)車(che)身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車(che)表現出(chu)前所(suo)未(wei) 有的(de)(de)(de)"寬(kuan)而低"的(de)(de)(de)態(tai)勢，又營造出(chu)寬(kuan)敞(chang)的(de)(de)(de)車(che)內空間;全(quan)新開發的(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)1.6升和(he)1.8升發動機將來帶更強悍(han)的(de)(de)(de)動力體驗。 卡羅拉(la)為其所(suo)屬(shu)系(xi)列下的(de)(de)(de)最新車(che)系(xi)。

已(yi)(yi)經在國內正式(shi)發布，并且在北京車(che)展(zhan)和上海車(che)展(zhan)上成為(wei)焦點的第十(shi)代Corolla卡羅(luo)拉，已(yi)(yi)于(yu)2006年11月(yue)16日正式(shi)上市(shi)。

此次一汽豐田即將推出的卡羅(luo)(luo)拉共有1.6L和1.8L兩個排(pai)量的車型(xing)，卡羅(luo)(luo)拉無論從外(wai)形、配(pei)置(zhi)，還(huan)是動力方面(mian)，都(dou)已經在舊款(kuan)花(hua)冠的基礎(chu)上進(jin)行了很大的提升。

卡羅(luo)拉平均(jun)油耗(hao)8.88L/100km，車(che)主(zhu)紛(fen)紛(fen)表示其油耗(hao)低，并且從2012年車(che)主(zhu)回饋來看，卡羅(luo)拉幾(ji)乎沒(mei)有(you)任(ren)何故障質(zhi)疑的問題，質(zhi)量非常穩(wen)定(ding)。卡羅(luo)拉在(zai)加速(su)操控(kong)方面車(che)主(zhu)們普(pu)遍非常認可，較(jiao)老花冠相比(bi)有(you)了比(bi)較(jiao)大的提(ti)升。只是4速(su)自動變(bian)速(su)箱略顯吝嗇。車(che)主(zhu)普(pu)遍反映2擋到3擋時加速(su)最快(kuai)。