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機械增壓器簡介

利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。

機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。

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BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對(dui)(dui)奔馳(chi)的(de)(de)各系車(che)型改裝中，巴博斯Brabus絕對(dui)(dui)是個(ge)全能選手，從S級(ji)到GLS，從GLE也就是原來(lai)的(de)(de)ML級(ji)到G級(ji)，巴博斯Brabus在各個(ge)領域大(da)試身上，樂此不疲，而且常常有(you)驚人之作！

巴(ba)博斯Brabus曾(ceng)對現(xian)款(kuan)的(de)梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾(ceng)改出過巴(ba)博斯G800，國(guo)內出現(xian)過此款(kuan)改裝車，不過遺憾的(de)是(shi)大腳輪胎竟然是(shi)韓泰的(de)！大煞風景(jing)……

在海外(wai)，這(zhe)次巴(ba)博斯Brabus又對現款(kuan)的梅賽德斯-奔馳G65進行了(le)一個大的改裝(zhuang)提升，將發動機逼出(chu)了(le)900馬力(li)的輸出(chu)，對整個車身(shen)外(wai)部套件進行了(le)強悍的加裝(zhuang)！

全(quan)新的(de)Brabus引(yin)擎蓋，兩(liang)側配有(you)專(zhuan)屬通風口(kou)，前部上方也增加了特有(you)的(de)進氣(qi)口(kou)，整(zheng)體造型相當(dang)彪(biao)悍……

巴博斯Brabus對動力(li)的(de)提升(sheng)更是不遺余力(li)，幾乎(hu)改變了所(suo)有(you)發(fa)動機內(nei)部零(ling)件，安(an)裝了新的(de)渦輪增壓器，以及(ji)完整的(de)排氣系統，將6.0升(sheng)的(de)V12發(fa)動機提升(sheng)至了6.3升(sheng)，扭矩達到(dao)1500牛米，最(zui)高車(che)速達到(dao)270公里/小時，要知道(dao)這是一款2.5噸重(zhong)的(de)越野(ye)車(che)！

內(nei)飾(shi)部分更是(shi)增(zeng)(zeng)加(jia)了雙(shuang)色菱形(xing)高檔(dang)皮革(ge)，后(hou)排兩(liang)個獨立(li)設置的(de)雙(shuang)座(zuo)椅(yi)，頭枕(zhen)也(ye)有(you)專屬(shu)的(de)巴博斯(si)Brabus900縫制工(gong)藝，空(kong)間也(ye)有(you)所(suo)增(zeng)(zeng)加(jia)，同(tong)時采用(yong)了星(xing)光車頂的(de)設計(ji)，不知是(shi)對寶馬的(de)示威還是(shi)對勞斯(si)萊斯(si)的(de)模仿！