狼群视频在线

后橋修理包簡介

后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修(xiu)理(li)包(bao)。汽(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是指車(che)輛動力(li)傳遞的(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)動軸組(zu)成部分(fen)，它(ta)由兩(liang)(liang)個(ge)半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，可實施半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)(cha)速(su)(su)運(yun)動，同(tong)時(shi)也是用(yong)(yong)來支撐車(che)輪(lun)和連(lian)接后(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)裝置。如果是前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)(qu)(qu)動的(de)(de)(de)車(che)輛，后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是隨動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，只起(qi)到承(cheng)載的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)；如果前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是驅(qu)(qu)(qu)動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那(nei)么(me)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就是驅(qu)(qu)(qu)動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這(zhe)時(shi)除了(le)承(cheng)載作用(yong)(yong)外，還起(qi)到驅(qu)(qu)(qu)動、減速(su)(su)和差(cha)(cha)速(su)(su)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。汽(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理(li)：發動機(ji)傳出動力(li)到變速(su)(su)箱，通(tong)過變速(su)(su)到后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)齒盤上（差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)），差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)是一個(ge)整(zheng)(zheng)體，上下(xia)有小(xiao)齒盤，中間(jian)有十字(zi)(zi)柱(zhu)(zhu)上面(mian)帶兩(liang)(liang)個(ge)小(xiao)行(xing)星的(de)(de)(de)齒輪(lun)，差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)是站立(li)放的(de)(de)(de)，兩(liang)(liang)邊(bian)有兩(liang)(liang)個(ge)小(xiao)圓洞，上面(mian)有滑鍵，走直線的(de)(de)(de)時(shi)候，十字(zi)(zi)柱(zhu)(zhu)不(bu)動，轉彎的(de)(de)(de)時(shi)候十字(zi)(zi)柱(zhu)(zhu)動起(qi)來，調整(zheng)(zheng)兩(liang)(liang)邊(bian)輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉速(su)(su)，用(yong)(yong)來提高汽(qi)車(che)在轉彎時(shi)候的(de)(de)(de)機(ji)動性。

汽(qi)車后橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)指汽(qi)車后面那根橋(qiao)(qiao)(qiao)。如果是(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動的車輛，那么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)僅(jin)僅(jin)是(shi)隨動橋(qiao)(qiao)(qiao)而已，只(zhi)起到(dao)承載的作用。一般(ban)在后橋(qiao)(qiao)(qiao)前面還(huan)配有一個分(fen)動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到變速(su)(su)箱，通過(guo)變速(su)(su)到后(hou)橋(qiao)大齒盤上（差(cha)速(su)(su)器）；

2、差速器是(shi)(shi)一個整(zheng)體，里面是(shi)(shi)：上下有(you)(you)小(xiao)齒盤中(zhong)間有(you)(you)十子柱上面帶兩個小(xiao)行(xing)星的(de)齒輪（起到轉彎(wan)調速作用）；

3、差速器是(shi)在立(li)著(zhu)放(fang)的，兩(liang)邊(bian)有(you)兩(liang)個(ge)小圓洞，上面(mian)有(you)滑鍵，走直線(xian)的時(shi)候十(shi)子柱不動，轉彎的時(shi)候十(shi)子柱動起(qi)來調整兩(liang)邊(bian)輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時(shi)候的機動性。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨(chen)(chen)寶馬X1和進口版X1幾乎完全(quan)一(yi)致。對于(yu)寶馬而(er)言標志性(xing)的(de)(de)細節它(ta)也沒有(you)缺(que)失，前(qian)臉依舊是(shi)那(nei)個標準的(de)(de)雙腎式進氣(qi)格(ge)柵，再加(jia)上(shang)那(nei)個充(chong)滿(man)(man)精氣(qi)神(shen)的(de)(de)三角(jiao)形大(da)(da)眼睛，讓整個前(qian)臉具有(you)著一(yi)定(ding)的(de)(de)兇氣(qi)。國產后(hou)的(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)(zai)(zai)前(qian)臉上(shang)的(de)(de)主要(yao)(yao)區別(bie)是(shi)，采用(yong)了(le)(le)(le)(le)黑色格(ge)柵而(er)28i采用(yong)了(le)(le)(le)(le)鍍鉻(ge)格(ge)柵，28i較20i在(zai)(zai)(zai)(zai)下格(ge)柵上(shang)多(duo)了(le)(le)(le)(le)一(yi)條(tiao)橫置(zhi)鍍鉻(ge)條(tiao)。在(zai)(zai)(zai)(zai)車側(ce)華晨(chen)(chen)寶馬X1沒有(you)過多(duo)地裝飾，一(yi)條(tiao)微(wei)微(wei)上(shang)翹的(de)(de)腰線(xian)使得(de)它(ta)的(de)(de)側(ce)面(mian)充(chong)滿(man)(man)了(le)(le)(le)(le)力量感，而(er)雪花狀(zhuang)的(de)(de)五幅鋁合金(jin)輪轂又在(zai)(zai)(zai)(zai)這種力量感上(shang)添加(jia)了(le)(le)(le)(le)些許的(de)(de)時(shi)尚元素(su)，二(er)者很好地融合到了(le)(le)(le)(le)一(yi)起。在(zai)(zai)(zai)(zai)車尾(wei)的(de)(de)C柱上(shang)，寶馬經典的(de)(de)拐角(jiao)清(qing)晰(xi)可見。而(er)28i在(zai)(zai)(zai)(zai)側(ce)面(mian)較20i還多(duo)加(jia)裝了(le)(le)(le)(le)一(yi)個銀色裙邊裝飾條(tiao)。而(er)在(zai)(zai)(zai)(zai)尾(wei)部，X1繼續(xu)走SUV的(de)(de)粗獷(guang)路線(xian)，但(dan)是(shi)體現出這種粗獷(guang)的(de)(de)卻是(shi)那(nei)幾根簡(jian)潔的(de)(de)線(xian)條(tiao)，較大(da)(da)面(mian)積的(de)(de)后(hou)窗(chuang)占據了(le)(le)(le)(le)尾(wei)部的(de)(de)絕大(da)(da)部分。棱(leng)角(jiao)分明的(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)(zai)(zai)造型上(shang)讓X1的(de)(de)車身線(xian)條(tiao)在(zai)(zai)(zai)(zai)這里有(you)所延續(xu)。20i和28i在(zai)(zai)(zai)(zai)尾(wei)部區別(bie)不(bu)大(da)(da)，主要(yao)(yao)是(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)后(hou)包圍(wei)的(de)(de)銀色飾板(ban)方(fang)面(mian)，28i要(yao)(yao)更高大(da)(da)一(yi)些。