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正時時規修理包簡介

正時時規修理包。正時套裝是汽車發動機保養的完整組件包，包含了正時傳動系統所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件，以確保維修保養后正時傳動系統及發動機能處于理想狀態。
正時傳動系統定期更換
正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。通常由張緊輪、張緊器、惰輪、正時皮帶等附件組成。同其他汽車零部件一樣，汽車制造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間為2年或6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過8萬公里，就必須更換。
正時傳動系統成套更換
正時傳動系統作為完整的系統確保發動機的正常工作，因此在更換的時候也需要整套更換。如果只更換其中單一部件，那么舊零件的使用情況和壽命將影響新零件。另外，正時傳動系統在更換時，應當選用同一廠商的產品，確保零件匹配度最高，使用效果最佳，壽命最長。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對(dui)(dui)奔馳(chi)的各系車型改裝中，巴(ba)博(bo)斯Brabus絕對(dui)(dui)是個(ge)全能選手(shou)，從S級(ji)到GLS，從GLE也(ye)就是原來的ML級(ji)到G級(ji)，巴(ba)博(bo)斯Brabus在各個(ge)領域(yu)大試身上，樂此不(bu)疲(pi)，而且常(chang)常(chang)有驚(jing)人之(zhi)作！

巴博(bo)斯(si)(si)Brabus曾對現款(kuan)的(de)(de)梅賽德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳G級(ji)身上(shang)大(da)試身手，此前曾改出過巴博(bo)斯(si)(si)G800，國內出現過此款(kuan)改裝(zhuang)車，不過遺(yi)憾的(de)(de)是大(da)腳輪胎(tai)竟然(ran)是韓泰的(de)(de)！大(da)煞風景……

在海外，這次巴博斯(si)Brabus又對(dui)(dui)現款的(de)(de)梅賽德斯(si)-奔馳G65進行了一個(ge)大的(de)(de)改裝提升，將(jiang)發(fa)動機逼出(chu)了900馬力的(de)(de)輸出(chu)，對(dui)(dui)整(zheng)個(ge)車(che)身外部套件進行了強悍(han)的(de)(de)加裝！

全新的Brabus引擎蓋(gai)，兩側配有(you)專屬通(tong)風口(kou)，前(qian)部上方(fang)也增加了特(te)有(you)的進氣口(kou)，整體造型相當彪(biao)悍……

巴博(bo)斯(si)Brabus對動力(li)的(de)(de)提升更是(shi)不遺余力(li)，幾乎改(gai)變了所有發動機(ji)內部零件(jian)，安裝了新的(de)(de)渦輪增(zeng)壓器，以(yi)及完整的(de)(de)排(pai)氣系統(tong)，將6.0升的(de)(de)V12發動機(ji)提升至了6.3升，扭矩達(da)到1500牛米(mi)，最高車(che)(che)速達(da)到270公里/小(xiao)時，要知道這(zhe)是(shi)一款2.5噸重的(de)(de)越野車(che)(che)！

內(nei)飾部分更是(shi)增加了雙(shuang)色(se)菱形高(gao)檔皮革，后排兩個獨(du)立(li)設置的(de)雙(shuang)座(zuo)椅，頭(tou)枕(zhen)也有專屬(shu)的(de)巴博斯(si)Brabus900縫(feng)制工藝，空間也有所增加，同時(shi)采用了星(xing)光車頂的(de)設計，不知是(shi)對寶馬的(de)示(shi)威(wei)還(huan)是(shi)對勞斯(si)萊斯(si)的(de)模仿！