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剎車傳感器簡介

剎車傳感器。剎車傳感器，作用于剎車系統的傳感器類型，幫助駕駛人員判斷剎車片的磨損情況，便于及時檢修維護，保證制度系正常穩定工作。

剎車片報警基本有兩種，第一種是比較簡單的機械報警，就是當剎車片被磨損到露出報警器時，通過報警器摩擦發出刺耳聲音。第二種是傳感器式，在正常工作狀態下，一般為常開時，即傳感器始終是通路，此時在儀表盤上不會有報警顯示。當傳感器的線被磨斷時，這時成了斷路，儀表盤上開始有報警顯示，提示車主制動系情況，以便得到實時維護。

車子上的剎車系統分為盤式和鼓式，鼓式多用于貨車和經濟型車，盤式剎車方便保養維修，現在大部分車用盤式剎車。
剎車傳感器，作用于剎車系統的傳感器類型，幫助駕駛人員判斷剎車片的磨損情況，便于及時檢修維護，保證制度系正常穩定工作。

剎車片報警基本有兩種，第一種是比較簡單的機械報警，就是當剎車片被磨損到露出報警器時，通過報警器摩擦發出刺耳聲音。第二種是傳感器式，在正常工作狀態下，一般為常開時，即傳感器始終是通路，此時在儀表盤上不會有報警顯示。當傳感器的線被磨斷時，這時成了斷路，儀表盤上開始有報警顯示，提示車主制動系情況，以便得到實時維護。

車子上的剎車系統分為盤式和鼓式，鼓式多用于貨車和經濟型車，盤式剎車方便保養維修，現在大部分車用盤式剎車。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐(feng)田(tian)(tian)COROLLA的(de)第十(shi)代直(zhi)線升級產品。自(zi)去年11月發(fa)布以(yi)來，卡羅拉受到全(quan)(quan)球消費(fei)者(zhe)關(guan)注;如(ru)今，這款全(quan)(quan)球暢銷車落戶一汽豐(feng)田(tian)(tian)，再次讓中國(guo)消費(fei)者(zhe)同步感受豐(feng)田(tian)(tian)汽車最新技術和駕(jia)乘體驗。

卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)的(de)(de)前身就是AE86!卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)車(che)身尺(chi)寸(cun)較上(shang)一代花冠大幅增(zeng)加，整(zheng)車(che)表(biao)現出前所(suo)未 有的(de)(de)"寬而(er)低"的(de)(de)態勢，又(you)營造出寬敞的(de)(de)車(che)內空間;全新開發的(de)(de)雙(shuang)VVT-i技(ji)術的(de)(de)1.6升和1.8升發動機將來帶更強悍的(de)(de)動力體驗。 卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)為其所(suo)屬系列下的(de)(de)最新車(che)系。

已經在國內正(zheng)式發布，并且在北京車展和(he)上海車展上成(cheng)為(wei)焦點(dian)的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年(nian)11月16日正(zheng)式上市(shi)。

此次一汽豐田即將(jiang)推(tui)出(chu)的卡(ka)羅(luo)拉共有1.6L和1.8L兩(liang)個排量的車型，卡(ka)羅(luo)拉無論(lun)從外形、配置，還是動力方(fang)面，都已經(jing)在舊款花冠的基礎(chu)上進(jin)行(xing)了很大的提升。

卡(ka)(ka)羅(luo)拉平均油耗8.88L/100km，車(che)(che)主(zhu)紛紛表示其油耗低，并且從(cong)2012年車(che)(che)主(zhu)回饋來看，卡(ka)(ka)羅(luo)拉幾(ji)乎(hu)沒有(you)任何故障質(zhi)(zhi)疑(yi)的(de)問題，質(zhi)(zhi)量非(fei)常穩定(ding)。卡(ka)(ka)羅(luo)拉在加(jia)速操控方面車(che)(che)主(zhu)們(men)普遍(bian)非(fei)常認(ren)可，較(jiao)老花冠(guan)相比有(you)了(le)比較(jiao)大的(de)提升。只是(shi)4速自動變速箱略顯吝(lin)嗇(se)。車(che)(che)主(zhu)普遍(bian)反映2擋(dang)到3擋(dang)時加(jia)速最(zui)快(kuai)。