相位(wei)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是(shi)凸輪軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)和曲(qu)軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的統(tong)稱,用于發動機點火時刻的判斷重要依據。從結構和波形來區(qu)分,可(ke)分為磁電(dian)式(shi)和霍爾式(shi),磁電(dian)式(shi)的傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)為正弦(xian)波輸(shu)出,霍爾式(shi)的傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)為方波輸(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
卡(ka)羅拉是豐田COROLLA的第十(shi)代直線(xian)升級產品。自去年(nian)11月發布以來,卡(ka)羅拉受到全球消費者關注;如今,這(zhe)款全球暢銷(xiao)車落(luo)戶(hu)一(yi)汽(qi)豐田,再次(ci)讓中國消費者同步感受豐田汽(qi)車最(zui)新技(ji)術(shu)和駕乘體驗。
卡羅(luo)拉(la)(la)的(de)(de)(de)前身就是AE86!卡羅(luo)拉(la)(la)車(che)(che)身尺寸較(jiao)上一代(dai)花冠大幅增加,整車(che)(che)表(biao)現出前所未(wei) 有的(de)(de)(de)"寬(kuan)而低"的(de)(de)(de)態勢,又(you)營(ying)造出寬(kuan)敞的(de)(de)(de)車(che)(che)內空間;全新(xin)開發的(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)1.6升和1.8升發動機(ji)將來帶更強(qiang)悍的(de)(de)(de)動力體驗(yan)。 卡羅(luo)拉(la)(la)為其所屬系(xi)列下(xia)的(de)(de)(de)最新(xin)車(che)(che)系(xi)。
已經在(zai)國內正(zheng)式(shi)(shi)發(fa)布(bu),并且在(zai)北京車展(zhan)和(he)上海車展(zhan)上成為焦點的(de)第十代(dai)Corolla卡羅(luo)拉,已于(yu)2006年11月16日正(zheng)式(shi)(shi)上市。
此次一汽豐田(tian)即(ji)將(jiang)推出的(de)卡羅拉共(gong)有1.6L和(he)1.8L兩個排量的(de)車型,卡羅拉無論(lun)從外形、配置(zhi),還(huan)是動力方面(mian),都已經在舊款(kuan)花冠的(de)基礎上進(jin)行了很大的(de)提升(sheng)。
卡羅(luo)拉(la)(la)平(ping)均油耗8.88L/100km,車(che)主紛紛表示其油耗低,并且從2012年車(che)主回饋來看,卡羅(luo)拉(la)(la)幾乎沒(mei)有任何(he)故障質疑的問(wen)題,質量(liang)非常穩定。卡羅(luo)拉(la)(la)在加速(su)操控方面車(che)主們普遍非常認可,較老花冠相(xiang)比有了比較大的提升(sheng)。只(zhi)是4速(su)自(zi)動變速(su)箱略顯吝嗇。車(che)主普遍反映2擋(dang)到3擋(dang)時加速(su)最快。
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