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真皮座椅簡介

真皮座椅

一.真皮座椅的兩(liang)大優點 

1.容易(yi)清(qing)(qing)潔。相(xiang)對于絨布座椅來(lai)說，灰塵只能(neng)落在(zai)真(zhen)皮座椅表面(mian)，而不會深(shen)入到座椅深(shen)層，因此(ci)用布輕輕一擦就(jiu)可以完(wan)成清(qing)(qing)潔工作，對于絨布座椅來(lai)說還需要購買座墊等(deng)，否則一旦弄臟，就(jiu)有可能(neng)滲(shen)入到座椅內部。 

2.更易(yi)散(san)熱(re)。雖然(ran)真皮(pi)也會(hui)吸(xi)熱(re)，但是(shi)它的(de)散(san)熱(re)性(xing)能表現更好。夏(xia)日正午被陽光灼(zhuo)熱(re)的(de)車(che)輛，座(zuo)椅(yi)一(yi)定很燙。但如果是(shi)真皮(pi)座(zuo)椅(yi)，用手(shou)拍幾下就可以(yi)散(san)去(qu)熱(re)氣，或者坐(zuo)上(shang)去(qu)一(yi)段時間就不會(hui)感覺(jue)那(nei)么燙了(le)。而絨布(bu)座(zuo)椅(yi)就沒有這(zhe)么好的(de)散(san)熱(re)性(xing)。 

二(er).真皮座椅的兩點不(bu)足

 1.表面易損。銳物是真(zhen)皮的克星，一旦遇上刀、剪、針(zhen)等(deng)，真(zhen)皮上就會留下印(yin)痕。比較(jiao)來說，絨(rong)布就不會那么嬌氣(qi)了。而且(qie)修補起來，絨(rong)布的成本(ben)也(ye)遠(yuan)遠(yuan)低(di)于真(zhen)皮。當然更重要(yao)的是，真(zhen)皮比絨(rong)布更容易出現老化現象(xiang)，因此(ci)真(zhen)皮座椅更需要(yao)小心呵護(hu)。

 2.坐感過滑。車主可(ke)能用系安(an)全(quan)帶或是增加坐墊(dian)的方(fang)法來對付(fu)這(zhe)個問(wen)題(ti)。事實上，一般生產(chan)廠家已經針對這(zhe)個問(wen)題(ti)，對真皮表(biao)面進(jin)行皺褶處理(li)，以增加摩擦系數。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文(wen)普遍(bian)翻譯如(ru)虎）位于德(de)國境內Allgau區(qu)Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街(jie)上的RUF工(gong)廠(chang)，不僅陪伴德(de)國走過二次世界大(da)戰、兩德(de)分裂直到統一，以一家超(chao)(chao)級跑車(che)(che)改裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)來說，RUF因它(ta)的歷(li)史而(er)價值非凡。一間以打造高品質與技術的汽車(che)(che)工(gong)業改裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創立，起(qi)初(chu)規模只(zhi)是一家大(da)眾服務(wu)的汽車(che)(che)維修廠(chang)，同樣名字到了今日(ri)卻成(cheng)為誕生重裝(zhuang)(zhuang)超(chao)(chao)跑的代名詞(ci)！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。