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紅旗紅旗L5轉向高壓油管

紅旗紅旗L5轉向高壓油管

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轉向高壓油管簡介

高壓(ya)油(you)(you)管(guan)專業上是叫(jiao)進油(you)(you)管(guan),漏(lou)油(you)(you)會(hui)(hui)造成(cheng)泄壓(ya),就會(hui)(hui)造成(cheng)油(you)(you)壓(ya)不足,方向(xiang)就會(hui)(hui)變重,行駛(shi)過程中沒有(you)助力。等油(you)(you)漏(lou)光(guang)了(le)如(ru)果長期“行駛(shi),方向(xiang)機和助力泵會(hui)(hui)因為缺乏助力油(you)(you)的潤(run)滑和冷(leng)卻,而(er)加(jia)劇磨損,影響使用壽命(ming)。

轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。

電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。

紅旗L5簡介

紅旗L5是基(ji)于2009年(nian)(nian)紅旗牌檢(jian)(jian)閱(yue)車(che)(che)項目成功后(hou),中國一汽(qi)正(zheng)式(shi)啟動紅旗L平(ping)臺產(chan)品開發及生(sheng)產(chan)準備(bei)后(hou)打(da)造的100%自主知識產(chan)權的E級轎車(che)(che)。其造型(xing)延(yan)續了紅旗CA770的設(she)計,前臉的設(she)計源自2009年(nian)(nian)國慶檢(jian)(jian)閱(yue)車(che)(che)CA7600J,包括圓形的前大燈和(he)前部(bu)流線型(xing)紅旗立標等經典元素(su),整體造型(xing)大氣(qi)端(duan)莊。該(gai)車(che)(che)曾作為(wei)中國外交禮賓用車(che)(che),出現在許多重大外交場合。

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紅旗eqm5左側外球籠

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內蒙古呼和浩特市新城區(qu)塔利公租房(fang)小區(qu)

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紅旗H7前大燈噴水嘴蓋,副駕駛那邊的

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哈爾濱市平房區秀水名苑二期24號(hao)樓(lou)一單元302

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紅旗H5內后視鏡(不帶噴漆)

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紅旗H7前葉子板內襯

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