燃油蒸(zheng)汽回收(shou)裝置:將燃油蒸(zheng)汽回收(shou)燃燒,減少燃料浪(lang)費(fei)與污(wu)染(ran)排放(fang)。
收集燃(ran)(ran)油(you)(you)箱內蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)的汽(qi)油(you)(you)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi),并(bing)將汽(qi)油(you)(you)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)導(dao)入氣缸(gang)參加燃(ran)(ran)燒,從(cong)而(er)防止汽(qi)油(you)(you)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)直(zhi)接排入大氣而(er)造成污染;同(tong)時,還(huan)必須根據發(fa)動機工況,控制(zhi)導(dao)入氣缸(gang)參加燃(ran)(ran)燒的汽(qi)油(you)(you)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)量。
燃油蒸汽回收裝置是可以把油箱里面的燃油蒸汽回收起來,將氣體變成液體發動機,在工作時可以將該液體進入到發動機燃燒室再次燃燒,減少的燃油浪費,也降低的污染。
運動(dong)與動(dong)態,高(gao)(gao)超的(de)(de)技術(shu)和高(gao)(gao)質(zhi)量的(de)(de)訴求:從第一次驅動(dong)這(zhe)款車(che),奧迪(di)A3駕駛者(zhe)就將它所(suo)有(you)特性珍藏。由于它設計(ji)者(zhe)十分努力(li)(li)地(di)重視每個細節,現在奧迪(di)已經可以(yi)(yi)讓這(zhe)款緊(jin)湊型車(che)擁(yong)有(you)更多的(de)(de)力(li)(li)量,同時融合了(le)它的(de)(de)外觀造型以(yi)(yi)及其人(ren)體工程(cheng)學(xue)。奧迪(di)A3的(de)(de)底盤設計(ji)非常周(zhou)到(dao),前懸架(jia)為(wei)麥(mai)克弗遜式(shi)(shi),后(hou)(hou)橋為(wei)扭(niu)轉、曲柄式(shi)(shi)結構(gou)帶分開布置的(de)(de)彈簧和減(jian)振(zhen)器,除了(le)操(cao)縱性極佳外,后(hou)(hou)懸架(jia)布置的(de)(de)空間利用率(lv)也很高(gao)(gao),因此載(zai)貨面積(ji)在同級(ji)車(che)中(zhong)出類拔萃。所(suo)有(you)A3系列(lie)車(che)型,前后(hou)(hou)制(zhi)動(dong)均為(wei)盤式(shi)(shi),前制(zhi)動(dong)帶通風槽。
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