狼群视频在线

啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電器搭鐵線就(jiu)是(shi)接(jie)(jie)地，直接(jie)(jie)說(shuo)就(jiu)是(shi)接(jie)(jie)電池負(fu)極，摩托(tuo)車是(shi)將車架(jia)(jia)發(fa)動機等(deng)等(deng)金屬件(jian)整個作為地線來連接(jie)(jie)的，啟動馬達(da)只有(you)一根正極進(jin)，負(fu)極是(shi)通過車架(jia)(jia)回電池負(fu)極的，就(jiu)是(shi)所謂(wei)的搭鐵，喇叭一個道理。

汽車啟動(dong)繼電器的作用：

1、主要(yao)(yao)是(shi)通過控制(zhi)低(di)壓線(xian)路的電(dian)流來控制(zhi)高壓線(xian)路的電(dian)流，起到電(dian)流開關(guan)的作用。啟動繼電(dian)器是(shi)啟動系統組(zu)成部(bu)件(jian)之一，在汽(qi)車(che)上(shang)主要(yao)(yao)作用為(wei)小電(dian)流；

2、控(kong)制大電(dian)(dian)(dian)流方式啟動馬達轉動，從而(er)帶動發電(dian)(dian)(dian)機內(nei)部磁(ci)電(dian)(dian)(dian)機轉子轉動，給點(dian)火(huo)器(qi)輸入點(dian)火(huo)脈沖信號，使(shi)點(dian)火(huo)器(qi)產生電(dian)(dian)(dian)火(huo)花，點(dian)燃(ran)汽缸內(nei)的(de)混合燃(ran)氣(qi)并做功(gong)。繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)屬于開關類，它是利(li)用電(dian)(dian)(dian)磁(ci)原(yuan)(yuan)理、機電(dian)(dian)(dian)原(yuan)(yuan)理使(shi)接點(dian)閉合或斷(duan)開來驅動或控(kong)制相關電(dian)(dian)(dian)路(lu)的(de)；

3、繼電器為一種控制(zhi)(zhi)器件，它有受(shou)控系(xi)統（輸(shu)入(ru)回(hui)路）和(he)控制(zhi)(zhi)系(xi)統（輸(shu)出回(hui)路）兩部分。當輸(shu)入(ru)量（電、磁、光、熱等物理量）達到某一定值(zhi)時，輸(shu)出量躍(yue)變(bian)(bian)式地由零(ling)變(bian)(bian)化(hua)到一定值(zhi)（或由一定值(zhi)跳變(bian)(bian)到零(ling)），從而實(shi)現對電路的控制(zhi)(zhi)、保護、調節和(he)傳遞信(xin)息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤(ze)IZOA作為(wei)一汽豐田旗(qi)下首款基于TNGA架構打造的(de)(de)車(che)型，動(dong)力(li)(li)(li)沒有(you)延續(xu)小(xiao)車(che)搭小(xiao)排(pai)(pai)量的(de)(de)固定模式(shi)，而是(shi)搭載(zai)“大(da)(da)排(pai)(pai)量”TNGA 2.0L自(zi)然吸氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發(fa)動(dong)機(ji)已進入國產(chan)階段，通過提高熱效率(lv)、降低摩擦阻(zu)力(li)(li)(li)及控(kong)制(zhi)進排(pai)(pai)氣(qi)門等技術(shu)，動(dong)力(li)(li)(li)性(xing)(xing)能比傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)2.0L發(fa)動(dong)機(ji)提高15%-20%，燃油經(jing)濟性(xing)(xing)提升25%。奕(yi)澤(ze)IZOA傳(chuan)(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)匹配6MT或(huo)CVT變速(su)箱。 外觀方面(mian)，奕(yi)澤(ze)IZOA將借鑒豐巢WAY概念車(che)設計(ji)元素，前(qian)臉橫幅式(shi)進氣(qi)格(ge)柵(zha)配以兩(liang)側(ce)開眼角前(qian)大(da)(da)燈(deng)，下格(ge)柵(zha)采(cai)用(yong)倒梯形，內(nei)部(bu)(bu)為(wei)黑色網(wang)狀設計(ji)。傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)平直腰線被淡化處理，夸張的(de)(de)前(qian)后(hou)輪眉之間由飄逸(yi)的(de)(de)弧線連接，大(da)(da)面(mian)積防蹭(ceng)護板野(ye)性(xing)(xing)十足。新車(che)第二排(pai)(pai)車(che)門裝有(you)隱(yin)藏式(shi)門把手，類似于本(ben)田XR-V，尾部(bu)(bu)特有(you)的(de)(de)“回(hui)旋(xuan)鏢(biao)”LED燈(deng)組(zu)讓(rang)人印象深(shen)刻(ke)。 奕(yi)澤(ze)IZOA延續(xu)美版C-HR的(de)(de)設計(ji)風格(ge)，整(zheng)體(ti)偏向駕(jia)駛員一側(ce)，配有(you)三(san)輻式(shi)多功(gong)能方向盤，集成藍牙電話、多媒體(ti)播放等控(kong)制(zhi)鍵(jian)。儀表盤采(cai)用(yong)雙(shuang)炮筒造型，中(zhong)央帶有(you)行車(che)電腦。中(zhong)控(kong)臺頂(ding)部(bu)(bu)配有(you)8英寸懸浮式(shi)顯示屏，支持HMI人機(ji)交互系統(tong)(tong)，底部(bu)(bu)為(wei)空調區域控(kong)制(zhi)鍵(jian)。