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后平衡桿拉桿簡介

汽(qi)車(che)上的(de)(de)(de)平衡拉桿好了,橫向穩定功能(neng)(neng)會(hui)失效,轉彎(wan)側傾幅度(du)會(hui)加大。 汽(qi)車(che)在(zai)極端的(de)(de)(de)狀況(kuang)(kuang)下(xia)可能(neng)(neng)會(hui)有翻車(che)的(de)(de)(de)狀況(kuang)(kuang),汽(qi)車(che)在(zai)打(da)方向時(shi),穩定桿可能(neng)(neng)會(hui)敲到汽(qi)車(che)上的(de)(de)(de)某(mou)一個部件。

汽(qi)車(che)平(ping)衡(heng)桿(gan)的(de)(de)用處有：當(dang)左(zuo)右兩輪的(de)(de)水平(ping)高(gao)度不同時，為了防止造成桿(gan)身的(de)(de)扭轉(zhuan)，平(ping)衡(heng)桿(gan)會產生防傾(qing)阻力(li)抑制車(che)身滾動。平(ping)衡(heng)桿(gan)是指車(che)輛前(qian)避(bi)震頂端拉桿(gan)，俗稱(cheng)頂吧，此裝置(zhi)的(de)(de)作用是：在于提高(gao)車(che)身剛性(xing)，增強車(che)輛在彎(wan)道行駛中的(de)(de)穩定性(xing)，通(tong)常只有在汽(qi)車(che)改裝中才會安裝。

汽車平(ping)衡桿組合結構(gou)是：

1、長形桿身兩(liang)端分別藉(jie)由腳件以搭接盤座，而(er)盤座組合于車輛的(de)前輪避震器；

2、該腳件(jian)一(yi)(yi)端以內凹室(shi)套接(jie)桿身，另(ling)(ling)一(yi)(yi)端則(ze)連接(jie)盤(pan)座，而(er)腳件(jian)內凹室(shi)于兩(liang)側壁設有兩(liang)相對(dui)的(de)一(yi)(yi)通(tong)孔(kong)(kong)及一(yi)(yi)螺(luo)孔(kong)(kong)，供一(yi)(yi)螺(luo)栓(shuan)(shuan)貫穿桿身相對(dui)通(tong)孔(kong)(kong)予以鎖(suo)接(jie)，該螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)螺(luo)牙穿出部配鎖(suo)另(ling)(ling)一(yi)(yi)防(fang)松螺(luo)帽，能增加整個平衡桿的(de)組合結構強度。

汽車后平衡桿的作用：

汽車后平衡桿的(de)作用：

1、增強車(che)身的剛性，防(fang)止(zhi)車(che)體變形(xing)，防(fang)止(zhi)四輪移位；

2、平(ping)衡(heng)四輪(lun)扭力，增加底盤壽命；

3、減少兩輪顛簸力(li)量，延(yan)長(chang)避振器(qi)的壽(shou)命；

4、防止定(ding)位(wei)位(wei)移，有效保護零件；

5、使駕(jia)駛操作更靈活(huo)乘(cheng)坐(zuo)更舒適；

6、使車輛轉彎平穩(wen)，行車安全更有保障等。

寶馬120i簡介

寶馬的(de)1系轎(jiao)車于(yu)2004年(nian)正式面世，之后(hou)就一直活(huo)躍在(zai)高端緊(jin)湊級的(de)轎(jiao)車市(shi)場(chang)上。而隨著2007年(nian)的(de)中(zhong)(zhong)期改款(kuan)后(hou)，在(zai)原(yuan)有兩(liang)(liang)廂(xiang)(xiang)五門(men)(men)(men)版(ban)本的(de)基礎(chu)上，又(you)陸(lu)續(xu)推出了(le)兩(liang)(liang)廂(xiang)(xiang)三(san)門(men)(men)(men)、三(san)廂(xiang)(xiang)三(san)門(men)(men)(men)以(yi)及(ji)三(san)廂(xiang)(xiang)敞(chang)篷等多個版(ban)本。在(zai)今年(nian)6月份首先(xian)登陸(lu)到中(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)的(de)則是(shi)中(zhong)(zhong)期改款(kuan)后(hou)的(de)兩(liang)(liang)廂(xiang)(xiang)五門(men)(men)(men)版(ban)，共分為120i手(shou)動、120i自動以(yi)及(ji)130i自動三(san)個版(ban)本。