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后上擺臂簡介

通(tong)俗說就是(shi)(shi)裝后輪的(de)那個東西(xi),作用就是(shi)(shi)安裝后輪的(de)基礎,地面的(de)震(zhen)(zhen)動就由此傳遞到車(che)身(shen),并通(tong)過減(jian)震(zhen)(zhen)器消減(jian)震(zhen)(zhen)動。最大(da)作用是(shi)(shi)支撐車(che)身(shen)是(shi)(shi)作用。

汽車(che)后(hou)擺臂的(de)作用(yong)是支撐車(che)身和減震(zhen)器，并且緩(huan)沖行(xing)駛中(zhong)的(de)震(zhen)動，減震(zhen)器對(dui)下懸掛能(neng)起到很好的(de)輔助作用(yong)，它與減震(zhen)器和彈簧的(de)默(mo)契的(de)配合(he)才能(neng)構(gou)成(cheng)一套(tao)完整的(de)懸掛系(xi)統，后(hou)擺臂受損，可能(neng)會影響車(che)輛(liang)前減震(zhen)系(xi)統，降(jiang)低乘(cheng)坐舒適(shi)性。可能(neng)會影響車(che)輛(liang)轉向系(xi)統或是轉向失靈，存在(zai)安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛(liang)后臂的安裝(zhuang)方法：

1。大多數情況下，前支架(jia)(橫擔套)基本安裝(zhuang)在(zai)清障車的橫擔上(shang)。跟(gen)在(zai)清障車后面，車輛(liang)使用說(shuo)明要在(zai)叉(cha)座安裝(zhuang)前卸載；

2.根據車軸或彈簧鋼(gang)板的(de)寬度(du)選擇支(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)，選定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)插入支(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)底座(zuo)的(de)孔中(zhong)；

3.然后(hou)，根據(ju)軸(zhou)或彈簧的(de)橫向尺寸(cun)，調整兩個(ge)支(zhi)撐(cheng)叉座之間的(de)距離。注意與支(zhi)撐(cheng)臂中(zhong)心對(dui)稱，與支(zhi)撐(cheng)處位置(zhi)對(dui)齊。然后(hou)用螺栓鎖緊或固(gu)定支(zhi)撐(cheng)叉座，使其不能上下移動。

4.將支撐(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至(zhi)工(gong)作(zuo)位置，然后升起支撐(cheng)(cheng)臂(bei)，使支撐(cheng)(cheng)叉槽嵌入車(che)軸或(huo)彈簧鋼板內(nei)，待支撐(cheng)(cheng)叉完全(quan)支撐(cheng)(cheng)住車(che)軸或(huo)彈簧鋼板后，升起支撐(cheng)(cheng)臂(bei)，升起車(che)廂；

5.當貨叉由(you)彈簧鋼板支撐時，貨叉嵌(qian)入彈簧鋼板后，應停止起吊，插(cha)入防(fang)脫螺栓(shuan)并(bing)鎖緊(jin)后，方可繼續起吊；

6.完成上(shang)述工作后，升起臂(bei)架，使車輪稍微離開地面，檢查被牽引車是否平(ping)衡。然后，用(yong)鏈條把(ba)橫(heng)擔綁(bang)在被拖(tuo)汽車的車軸上(shang)。

寶馬120i簡介

寶馬的(de)(de)1系轎車(che)于2004年(nian)(nian)正(zheng)式面世，之后就一直活躍在(zai)高端(duan)緊湊級的(de)(de)轎車(che)市場(chang)(chang)上(shang)。而隨著2007年(nian)(nian)的(de)(de)中(zhong)期改款后，在(zai)原有兩廂五門(men)版(ban)本(ben)的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，又陸續推出了兩廂三(san)門(men)、三(san)廂三(san)門(men)以及三(san)廂敞(chang)篷(peng)等多個版(ban)本(ben)。在(zai)今年(nian)(nian)6月(yue)份首先登(deng)陸到中(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)的(de)(de)則是中(zhong)期改款后的(de)(de)兩廂五門(men)版(ban)，共(gong)分為(wei)120i手(shou)動(dong)、120i自(zi)動(dong)以及130i自(zi)動(dong)三(san)個版(ban)本(ben)。