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一般變速箱上的(de)閥(fa)體(ti)都是(shi)用來進行高低檔轉換的(de)，也有是(shi)換擋助力。
變(bian)速器閥體的作用：
1、根據路面狀況和行駛(shi)(shi)條件變(bian)化(hua)的需(xu)要，改(gai)變(bian)汽車(che)的行駛(shi)(shi)速(su)度，提供(gong)合適(shi)的汽車(che)驅動(dong)力；
2、按需(xu)切斷(duan)或傳遞發動機動力，使(shi)發動機能夠有效輸(shu)出動力或怠速；
3、通過換擋，改變汽車動力輸出方向，實現正車行(xing)駛(shi)與(yu)倒車行(xing)駛(shi)。
自動變速器閥體拆裝步驟如下。
①首先放油并拆卸油底殼取下油底殼及密封墊圈取下濾清器。
②拆下變速器導向襯套，選擇專用螺栓拆卸閥體總成取下閥體總成，用專用工具取出4個密封套管，取下換檔桿的鎖銷，取出換檔桿，
③安裝橡膠口封
分別安裝4個制動器或離合器密封套管，不同閥體結構不同，所以安裝位置也是不同的。
④安裝閥體總成時注意將換檔傳感器的鎖銷安裝到位。
⑤相關的固定螺栓將閥體安裝到位在最后安裝時不要一次性擰到底，要均勻發力緊固！
⑥閥體在對家安裝的時候是有相關的固定銷進行固定定位的，這個一定要安裝到位。扭矩要求一般是 8～10 Nm
⑦在安裝時導向套管時注意定位銷的位置，否則會造成安裝不到位，導致變速器出現間隙故障。
用專用工具換上新的導向襯套，并確保安裝到位。
寶(bao)馬(ma)（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一(yi)款高端豪華轎車。屬于(yu)“寶(bao)馬(ma)7系(xi)(xi)”，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升(sheng)V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，是在舊款的3.6升(sheng)V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的基礎(chu)上升(sheng)級(ji)而來。小改款后的新7系(xi)(xi)擁(yong)有了更加有親和力(li)的外(wai)觀。新發(fa)動(dong)(dong)機(ji)除(chu)了采用(yong)(yong)寶(bao)馬(ma)的Double-VANOS雙凸輪軸(zhou)可變(bian)氣門(men)正(zheng)時(shi)系(xi)(xi)統外(wai)，還采用(yong)(yong)了可無級(ji)調節的Valvetronic電(dian)子氣門(men)驅動(dong)(dong)機(ji)構，使耗油量(liang)和排放顯著降低。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)最(zui)大功率為(wei)225千(qian)瓦，最(zui)大扭矩達390牛米(mi)，從(cong)靜(jing)止(zhi)加速到100公里/時(shi)僅需4.6秒新的i-drive系(xi)(xi)統也進行(xing)了升(sheng)級(ji)，操作(zuo)更加快捷、方便，不過(guo)這仍然(ran)是寶(bao)馬(ma)所有車型中最(zui)復雜的系(xi)(xi)統。
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