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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器換擋叉(cha)(cha)又叫撥(bo)叉(cha)(cha),作用(yong)是撥(bo)動(dong)同步器齒環,以實現各前進檔(dang)齒輪(lun)(lun)的(de)(de)結合與分(fen)離,倒檔(dang)齒輪(lun)(lun)無同步器,撥(bo)叉(cha)(cha)直(zhi)接(jie)撥(bo)動(dong)倒檔(dang)齒輪(lun)(lun),以達到切換倒檔(dang)。 作為(wei)汽(qi)車變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)上的(de)(de)重(zhong)要(yao)部件(jian)，撥(bo)叉(cha)(cha)與變(bian)(bian)速(su)(su)(su)手柄相(xiang)連，位于手柄下端，撥(bo)動(dong)中間變(bian)(bian)速(su)(su)(su)輪(lun)(lun)，使輸入/輸出轉速(su)(su)(su)比(bi)改(gai)變(bian)(bian)。 撥(bo)叉(cha)(cha)是用(yong)于變(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)(de)，主要(yao)用(yong)在(zai)操縱(zong)機構中就是把2個咬合的(de)(de)齒輪(lun)(lun)撥(bo)開來再(zai)把其(qi)中一(yi)個可以在(zai)軸上滑動(dong)的(de)(de)齒輪(lun)(lun)撥(bo)到另外一(yi)個齒輪(lun)(lun)上以獲得另一(yi)個速(su)(su)(su)度。即改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)內(nei)部齒輪(lun)(lun)的(de)(de)位置，實現變(bian)(bian)速(su)(su)(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

寶馬740Li簡介

寶(bao)(bao)馬(ma)（BMW）740Li 是(shi)德國(guo)BMW公(gong)司生產(chan)的(de)(de)(de)(de)一款(kuan)高(gao)端(duan)豪華轎車。屬(shu)于“寶(bao)(bao)馬(ma)7系”，僅在德國(guo)本土生產(chan)。新(xin)的(de)(de)(de)(de)740Li配(pei)備了(le)(le)4.0升(sheng)V8發動(dong)機(ji)，是(shi)在舊款(kuan)的(de)(de)(de)(de)3.6升(sheng)V8發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上升(sheng)級而來。小改(gai)款(kuan)后的(de)(de)(de)(de)新(xin)7系擁有(you)了(le)(le)更加有(you)親和(he)力的(de)(de)(de)(de)外觀。新(xin)發動(dong)機(ji)除了(le)(le)采用寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)(de)Double-VANOS雙凸輪(lun)軸可變氣(qi)門正時(shi)系統外，還采用了(le)(le)可無級調節的(de)(de)(de)(de)Valvetronic電子(zi)氣(qi)門驅動(dong)機(ji)構，使耗(hao)油量(liang)和(he)排放顯著降(jiang)低。發動(dong)機(ji)最(zui)(zui)大功率為225千瓦(wa)，最(zui)(zui)大扭矩達(da)390牛(niu)米，從靜止加速到100公(gong)里(li)/時(shi)僅需4.6秒新(xin)的(de)(de)(de)(de)i-drive系統也(ye)進行了(le)(le)升(sheng)級，操作更加快捷、方便，不過這(zhe)仍然是(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)所有(you)車型中最(zui)(zui)復雜的(de)(de)(de)(de)系統。