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電子扇馬達電機簡介

電(dian)子扇(shan)(shan)馬達電(dian)機電(dian)子風(feng)扇(shan)(shan)的工(gong)作原(yuan)理是汽車電(dian)子風(feng)扇(shan)(shan)由恒溫(wen)器(qi)控制。當水溫(wen)上升(sheng)到上限時，溫(wen)控器(qi)接通電(dian)源，風(feng)扇(shan)(shan)開始工(gong)作。當水溫(wen)降至下限時，溫(wen)控器(qi)關閉電(dian)源，風(feng)扇(shan)(shan)停止工(gong)作。功能是冷卻發動機水箱(xiang)。

以下是電子風扇(shan)不轉的原因:

1。電機潤滑不良，電風扇不轉，安裝(zhuang)扇葉后無法拖動電機；

2、電(dian)機(ji)(ji)過熱，電(dian)機(ji)(ji)過熱還(huan)會造(zao)成電(dian)機(ji)(ji)負載(zai)能力變差，電(dian)機(ji)(ji)有效(xiao)功率變低，導致(zhi)無法(fa)驅動(dong)負載(zai)；

3.當(dang)啟(qi)動(dong)電容(rong)容(rong)量變(bian)小時(shi)，電容(rong)容(rong)量會變(bian)小，導致電機啟(qi)動(dong)轉矩變(bian)小，無(wu)法驅(qu)動(dong)負載；

4.電(dian)(dian)機(ji)使(shi)用(yong)時間過長。電(dian)(dian)風扇用(yong)久了，電(dian)(dian)機(ji)會磨損(sun)，電(dian)(dian)機(ji)的軸套也容易燒壞。如果長時間使(shi)用(yong)電(dian)(dian)機(ji)，電(dian)(dian)機(ji)內阻也會增大，負載能力下(xia)降，導致無法帶動(dong)扇葉(xie)轉動(dong)。

寶馬740Li簡介

寶(bao)(bao)馬(ma)（BMW）740Li 是(shi)德國(guo)BMW公司生(sheng)產(chan)(chan)的(de)一(yi)款(kuan)高端豪華(hua)轎車。屬于“寶(bao)(bao)馬(ma)7系(xi)”，僅(jin)在德國(guo)本土生(sheng)產(chan)(chan)。新(xin)的(de)740Li配備了(le)4.0升V8發(fa)(fa)動機，是(shi)在舊款(kuan)的(de)3.6升V8發(fa)(fa)動機的(de)基礎(chu)上升級(ji)而來。小改款(kuan)后的(de)新(xin)7系(xi)擁有了(le)更加有親(qin)和力的(de)外觀。新(xin)發(fa)(fa)動機除了(le)采(cai)用(yong)寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)Double-VANOS雙(shuang)凸(tu)輪軸可變氣門(men)(men)正(zheng)時(shi)系(xi)統(tong)(tong)外，還(huan)采(cai)用(yong)了(le)可無(wu)級(ji)調節(jie)的(de)Valvetronic電子氣門(men)(men)驅動機構，使耗油量(liang)和排放顯著降(jiang)低。發(fa)(fa)動機最大功(gong)率為225千瓦，最大扭(niu)矩達390牛米，從(cong)靜止加速到100公里(li)/時(shi)僅(jin)需(xu)4.6秒新(xin)的(de)i-drive系(xi)統(tong)(tong)也進行了(le)升級(ji)，操(cao)作更加快捷(jie)、方(fang)便，不(bu)過這仍然是(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)所(suo)有車型中(zhong)最復雜的(de)系(xi)統(tong)(tong)。