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空調泵簡介

空調泵適用于比重大，受污冷凝水的排水需求，可用于高溫以及弱酸性的冷凝水排除（最高溫度65℃），可用于空調系統和冷凍設備。

空調泵最重要的結構就是內部的壓縮機結構，高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體，放進鋁合金的前后缸體中，并由滾針軸承和端面軸承支承，活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上，在圓周方向上的5個活塞互成72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上，布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板，以及由排氣閥片組成的限位器總成，在前后鋁合金缸蓋上都設置了環形吸氣腔和排氣腔，它們分別與缸體上的進氣通道和排氣通道相連接，在前后缸體中央上方有進排氣口與制冷系統相連接。空調泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內的密封，離合器通過鍵與主軸連接，線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上，皮帶輪通過皮帶由發動機曲軸皮帶輪驅動.當壓縮機接通后，由于線圈的作用，皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉動，從而帶動主軸旋轉，斜盤隨之在其上旋轉擺 動，使騎在斜盤上的活塞作用往復運動。五個活塞作往復運動，在它們的兩端分別進行進氣和排氣，因此成為雙向十缸壓縮機。壓縮機是制冷系統中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發器中產生制冷劑氣體，進入壓縮機經壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后，分別進入前后缸蓋上的環形吸氣腔，由于活塞的運動，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環形排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行，一是制冷劑本身含油，進行自潤滑；二是飛濺潤滑。在奧迪100制冷系統中，總注油量為300ML，壓縮機僅占80ML，壓縮機內加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內，另處220ML加在液體分離器中。壓縮工作時，由于斜盤的旋轉擺動，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外，由于制冷劑與油具有完全互溶的性質，使制冷劑在流入壓縮機內時，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內中的運動部件。

汽車空調泵安裝方式

汽車空調的安裝位置在：
1、壓縮機安裝在發動機上，由發動機曲軸皮帶驅動；
2、冷凝器安裝在汽車前臉進氣格柵后面，用于散熱；
3、膨脹閾和蒸發器安裝在汽車儀表盤下方。
汽車空調的組成是由：壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器。
汽車空調的作用是：
1、將車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在較佳狀態；
2、為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；
3、為駕駛員創造良好的工作條件，確保行車安全。

寶馬740Li簡介

寶(bao)馬(ma)（BMW）740Li 是(shi)德國(guo)BMW公司生(sheng)產的(de)一款(kuan)(kuan)高(gao)端豪華轎車。屬于“寶(bao)馬(ma)7系(xi)(xi)”，僅(jin)(jin)在德國(guo)本土生(sheng)產。新(xin)的(de)740Li配備了(le)(le)(le)4.0升(sheng)V8發(fa)動(dong)機(ji)，是(shi)在舊款(kuan)(kuan)的(de)3.6升(sheng)V8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)基(ji)礎上升(sheng)級(ji)而來。小改(gai)款(kuan)(kuan)后的(de)新(xin)7系(xi)(xi)擁有了(le)(le)(le)更加(jia)有親和(he)力的(de)外觀。新(xin)發(fa)動(dong)機(ji)除了(le)(le)(le)采用寶(bao)馬(ma)的(de)Double-VANOS雙(shuang)凸輪軸可變氣(qi)門正時系(xi)(xi)統(tong)外，還(huan)采用了(le)(le)(le)可無級(ji)調節的(de)Valvetronic電子氣(qi)門驅動(dong)機(ji)構，使耗油(you)量和(he)排放顯著(zhu)降低。發(fa)動(dong)機(ji)最大功率為225千瓦(wa)，最大扭矩達390牛米，從靜(jing)止加(jia)速(su)到(dao)100公里/時僅(jin)(jin)需4.6秒(miao)新(xin)的(de)i-drive系(xi)(xi)統(tong)也進行了(le)(le)(le)升(sheng)級(ji)，操(cao)作更加(jia)快捷、方便，不過這(zhe)仍然是(shi)寶(bao)馬(ma)所有車型中最復雜的(de)系(xi)(xi)統(tong)。