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調速器簡介

調(diao)(diao)(diao)速(su)器(qi)(qi)調(diao)(diao)(diao)速(su)器(qi)(qi)是(shi)(shi)一種自動調(diao)(diao)(diao)節裝置，它(ta)的(de)作用是(shi)(shi)可以根(gen)據柴油(you)(you)機(ji)負荷的(de)變化，自動增減(jian)噴油(you)(you)泵(beng)的(de)供油(you)(you)量，使柴油(you)(you)機(ji)能夠以穩定的(de)轉速(su)運行。 調(diao)(diao)(diao)速(su)器(qi)(qi)已(yi)經在工業直(zhi)流電機(ji)調(diao)(diao)(diao)速(su)、工業傳送帶調(diao)(diao)(diao)速(su)、燈光照(zhao)明調(diao)(diao)(diao)解、計算機(ji)電源散熱(re)、直(zhi)流電扇等、得(de)到廣泛應用。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：

汽車柴油機調速器的拆裝(zhuang)步驟有(you)以(yi)下幾點(dian)：

(1)調速器(qi)的拆卸(xie) 

①拆掉(diao)調(diao)(diao)(diao)速(su)器后殼固定螺釘和安裝在供油拉桿(gan)(gan)上(shang)的傳(chuan)(chuan)動(dong)板鎖緊螺母、拉桿(gan)(gan)螺母，即(ji)可依(yi)次取下調(diao)(diao)(diao)速(su)器后殼（ 連蓋(gai)上(shang)調(diao)(diao)(diao)速(su)叉、操 縱(zong)手(shou)柄、操縱(zong)軸、限速(su)螺釘等 ）、調(diao)(diao)(diao)速(su)彈簧(huang)、支撐軸、傳(chuan)(chuan)動(dong)板、推 力盤、飛球(qiu)組合件、飛球(qiu)保持架等。

② 拆掉傳動軸套的擋(dang)圈，可取(qu)出(chu)傳動斜盤。

 ③ 拆(chai)掉凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上傳動軸(zhou)套固定螺母，用(yong)專用(yong)工具拉出傳動軸(zhou)套。 

④ 拆掉調(diao)速器(qi)前殼(ke)固定(ding)螺母，取下調(diao)速器(qi)前殼(ke)。

 (2)調(diao)速器(qi)的裝復

 ① 用螺(luo)釘先(xian)將調速器前殼裝在噴油(you)泵(beng)體上，注意密封襯墊應完好。

 ② 用專用工具將傳動軸(zhou)套裝人凸(tu)輪軸(zhou)上，然后裝上傳動盤(pan)， 用擋(dang)圈鎖(suo)住(zhu)。

③ 安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)調速(su)器后殼(ke)，先安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)上(shang)操縱(zong)軸和撥(bo)叉，然后從(cong)外端擰 人(ren)支(zhi)撐(cheng)軸，并(bing)(bing)依次向軸上(shang)套人(ren)彈(dan)簧(huang)后座、高(gao)低調速(su)彈(dan)簧(huang)、啟動(dong)彈(dan) 簧(huang)、彈(dan)簧(huang)前座，最(zui)后裝(zhuang)(zhuang)上(shang)校正(zheng)彈(dan)簧(huang)并(bing)(bing)用螺母調節彈(dan)簧(huang)預緊(jin)，之后鎖緊(jin)。 

④ 將傳動 板 、推 力 盤(pan) （連軸承(cheng) ）、飛 球組合件、飛球保持(chi)架撐 人(ren)支撐軸。

注意將傳動(dong)板(ban)上小(xiao)孔套(tao)人供(gong)油(you)拉桿(gan)（內(nei)裝拉桿(gan)彈簧 ）， 并用拉桿(gan)螺母(mu)鎖緊。 

⑤ 用六個螺釘將組裝(zhuang)(zhuang)好的前(qian)殼(ke)和后(hou)殼(ke)裝(zhuang)(zhuang)合，密(mi)封墊片應完 好 ， 最(zui)后(hou)從調(diao)速(su)(su)(su)器后(hou)殼(ke)外(wai)端擰(ning)人怠速(su)(su)(su)、調(diao)速(su)(su)(su)調(diao)整螺釘。

寶馬740Li簡介

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)（BMW）740Li 是(shi)德國BMW公司(si)生產(chan)的(de)(de)一款(kuan)高(gao)端豪華轎車(che)。屬于“寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)7系(xi)(xi)”，僅(jin)在德國本土生產(chan)。新的(de)(de)740Li配備了(le)(le)4.0升(sheng)V8發動機，是(shi)在舊款(kuan)的(de)(de)3.6升(sheng)V8發動機的(de)(de)基礎上升(sheng)級而來。小改款(kuan)后的(de)(de)新7系(xi)(xi)擁有(you)了(le)(le)更加(jia)有(you)親和力(li)的(de)(de)外觀。新發動機除(chu)了(le)(le)采用寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)Double-VANOS雙(shuang)凸輪(lun)軸(zhou)可變氣門(men)(men)正時系(xi)(xi)統(tong)外，還采用了(le)(le)可無級調節(jie)的(de)(de)Valvetronic電子氣門(men)(men)驅動機構，使耗(hao)油量和排放顯(xian)著降低。發動機最大(da)功率為225千瓦(wa)，最大(da)扭矩(ju)達390牛米，從靜止加(jia)速到(dao)100公里/時僅(jin)需4.6秒新的(de)(de)i-drive系(xi)(xi)統(tong)也進行了(le)(le)升(sheng)級，操作更加(jia)快捷、方便，不過這仍然(ran)是(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)所有(you)車(che)型中最復雜的(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)。