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上海通用雪佛蘭愛唯歐兩廂變速箱波箱大力鼓

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變速箱波箱大力鼓簡介

變速箱大力鼓也叫液力變矩器,傳遞發動機動力,減少換擋沖擊用的,相當于手動擋離合器的半聯動狀態,轉速上來之后,就鎖止。變速箱鼓，又稱液力變矩器，用于傳遞發動機動力，減少換擋沖擊，相當于手動離合器的半聯動狀態。速度上來之后，就會被鎖住。啟動動力直接傳遞到齒輪上。

變矩器是自動變速器中從發動機飛輪傳遞動力的部件，取代了傳統手動變速器中的離合器。液力變矩器是由泵輪、渦輪和導向輪組成的液壓元件。液壓油(ATF)安裝在發動機和變速器之間，作為工作介質，起到傳遞扭矩、改變扭矩、改變速度和離合器的作用。

液力變矩器是一種以液體為工作介質的非剛性變矩器，是液壓傳動的形式之一。它有一個封閉的工作腔，液體在其中循環，泵輪、渦輪和導向輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連接。當動力機(內燃機、電動機等。)帶動輸入軸旋轉，液體從離心泵葉輪流出，依次經過渦輪和導輪，再回到泵輪，循環流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體驅動渦輪旋轉，將能量傳遞到輸出軸。液力變矩器通過液體和葉片相互作用產生的動量矩的變化來傳遞扭矩。

愛唯歐兩廂簡介

雪佛蘭愛唯歐(ou)誕生于通(tong)用全球(qiu)最新(xin)最先進的Gamma II小型(xing)車平臺(tai)，該平臺(tai)擁有(you)相當出色的懸架(jia)系統配置。愛唯歐(ou)采(cai)用BFI車架(jia)一(yi)體(ti)(ti)化(hua)結構和(he)一(yi)體(ti)(ti)化(hua)沖壓鋼結構的側面車身，應用了(le)超(chao)越60%的高(gao)強度(du)鋼材，此外在頂(ding)部(bu)及A、B柱等重點部(bu)位運用超(chao)高(gao)強度(du)鋼，保證了(le)車身強度(du)。愛唯歐(ou)前(qian)懸掛采(cai)用麥(mai)弗遜懸掛，后懸掛則(ze)采(cai)用帶有(you)雙(shuang)層、管狀V型(xing)梁(liang)的扭力梁(liang)半獨立(li)懸架(jia)，使得整(zheng)車質量更輕、占用后排(pai)乘坐空(kong)間更小。

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