正(zheng)時齒輪的(de)安裝要點是:凸輪軸正(zheng)時齒輪上的(de)正(zheng)時記(ji)(ji)號必須與曲軸正(zheng)時齒輪上的(de)記(ji)(ji)號對準(zhun)。如(ru)果安裝錯位,將不能保證氣門定(ding)時或噴油泵定(ding)時的(de)準(zhun)確位置,其(qi)結果是非常嚴(yan)重的(de)。
正(zheng)時(shi)齒輪(lun)的(de)作用是保證(zheng)發動機運(yun)轉時(shi)的(de)配(pei)氣(qi)相位(wei),使進、排氣(qi)門(men)的(de)開啟和關閉(bi)與活塞運(yun)動相一致(zhi),在正(zheng)時(shi)齒輪(lun)上打有標記(ji),在裝配(pei)時(shi)與曲軸齒輪(lun)、凸輪(lun)軸齒輪(lun)的(de)標記(ji)相對(dui)應。判定氣(qi)缸的(de)位(wei)置,確定進排氣(qi)門(men)開啟關閉(bi)時(shi)刻,噴油點火時(shi)刻。
搞清(qing)楚(chu)正時齒(chi)輪(lun)是(shi)(shi)干(gan)什么(me)的,首(shou)先搞清(qing)楚(chu)什么(me)是(shi)(shi)“正時”。簡言之,正時就是(shi)(shi)保證(zheng)各個機構的動(dong)作(zuo)同(tong)(tong)步配合。那么(me)發(fa)動(dong)機上的正時齒(chi)輪(lun),就是(shi)(shi)保證(zheng)發(fa)動(dong)機做功時進排(pai)氣和噴油點火動(dong)作(zuo)在ECU設定的邏輯下保持同(tong)(tong)步進行(xing)。
166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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