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風扇耦合器簡介

散(san)熱(re)器(qi)冷卻用風扇(shan)與硅(gui)油離合(he)器(qi)用螺絲聯結在(zai)一起，發動機工作時，流(liu)經散(san)熱(re)器(qi)的(de)空氣(qi)溫度較低，雙金屬彈簧收縮，將(jiang)進油口關閉(bi)，此時液力(li)偶合(he)器(qi)中的(de)工作室的(de)硅(gui)油在(zai)離心(xin)力(li)的(de)作用下，從回(hui)油道排出，進入貯(zhu)油室,屬于消耗配件。

汽車風扇(shan)耦合器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如(ru)果風扇偶合器(qi)壞了(le)，風量過(guo)大或過(guo)小(xiao)，都會使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)溫(wen)度不能及時上升(sheng)；如(ru)果風量過(guo)小(xiao)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)溫(wen)度就會過(guo)高，無法(fa)正(zheng)常工作。風扇耦合器(qi)的(de)主(zhu)要作用是根據發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)水溫(wen)的(de)變化(hua)，及時組合或切斷(duan)風扇電源對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)水箱進行冷(leng)卻。 

風機聯軸器故(gu)障的(de)原因及解決方法： 

1.雙(shuang)(shuang)(shuang)金(jin)屬溫(wen)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)損壞：雙(shuang)(shuang)(shuang)金(jin)屬溫(wen)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)損壞時，硅油(you)風扇耦合(he)器(qi)無法(fa)與散熱器(qi)后空氣溫(wen)度(du)(du)的變化(hua)分(fen)離(li)結合(he)，但始終處于分(fen)離(li)狀態，導致發動機溫(wen)度(du)(du)過高(gao)；解決方法(fa)是更換雙(shuang)(shuang)(shuang)金(jin)屬溫(wen)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)。 

2.硅油(you)泄漏：硅油(you)是風機聯(lian)軸器(qi)的(de)主要傳(chuan)動介(jie)質(zhi)。當硅油(you)泄漏達到一定程度時，動力傳(chuan)遞失敗；解決辦法是及(ji)時補上漏的(de)部分。 

3.硅(gui)油(you)風扇傳動銷斷裂，導(dao)致出油(you)閥在(zai)彈簧(huang)力(li)的作用(yong)下離開(kai)出油(you)口常(chang)開(kai)，使儲油(you)室內的硅(gui)油(you)進入工作腔(qiang)，風扇聯軸(zhou)器處(chu)于正(zheng)常(chang)結合狀態，導(dao)致發動機溫度上升過慢。這個需要(yao)在(zai)4s店及時(shi)更換(huan)。

豐田賽利卡(進口)簡介

輪距 (前后)(mm) 　 1490/1480
發動機(ji)參數(shu)：
發動機位置 　 前置橫放
發(fa)動(dong)機型式 　 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數 　 4
缸徑/行(xing)程(mmXmm) 　 82.00× 85.00
排量(mL) 　 1796
壓縮比 　 11.50:1
點火方式 　 EFI
最大功率(kw) 　 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 　 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時間(s) 　 7.20
底盤參(can)數：
變速器型(xing)式 　 6MT
主減速比 　 4.53
懸架(前/后(hou)) 　 前麥弗(fu)訊(xun)帶橫向穩(wen)定(ding)桿后(hou)雙A臂(bei)式帶橫向穩(wen)定(ding)桿
制動裝置型式(shi)(前(qian)(qian)/后)) 　 前(qian)(qian)后盤式(shi)帶ABS
車(che)身(shen)參數(shu)：
車門數 　 2
座(zuo)位(wei)數 　 2+2
風(feng)阻系(xi)數(shu) 　 0.320
最小(xiao)轉彎直徑 　 11.40