A柱(zhu)B柱(zhu)C柱(zhu)飾板多為塑料材質。
汽車的A柱、B柱、C柱的設計是汽車設計中,營造整體比例關系的和重要環節。
這些柱子的角度關系著整輛汽車的姿態,讓汽車呈現出不同的風格,或運動,或沉穩,或中庸,但其實在外形設計作用之外,更為重要的是關乎著整輛車的安全,下面來分別看下四根柱了的具體作用。
A柱作用:在汽車發生正面碰撞,縱梁潰縮到一定程度時,就要靠汽車的A柱來支撐,承受并分解撞擊力,以保護車廂不形變,讓乘員得能夠不被擠壓,所以A柱彎折過,切割修復過的事故車輛一定不能購買,因為再次發生碰撞時,A柱實際上已經沒有了承受力,會造成很大的事故風險。
B柱作用:當汽車側面發生撞擊時,由于沒有類似與正面一樣的防撞梁來緩沖,所以撞擊力就完全落在了車門的加強筋與B柱上了,B柱的鋼性直接影響車廂的完整性,也有一些廠家認為側面碰撞的發生概率小,所以在B柱上偷工減料,從而當事故發生時,極易造成不可挽回的后果,所以B柱如果進行過事故修復的車輛,也一樣不能購買
C柱作用:C柱和A柱差不多,當汽車被后面追尾碰撞時,C柱來支撐后面的撞擊力來保護后排的乘客安全,尤其是兩廂車,C柱的鋼性更為重要
總結一點,A、B、C三柱就好比是房屋的鋼筋梁,不可偷工且不可修復,因為這是直接關乎安全的,雖然事故大家都遇不上,但真要遇上了,這就是生與死的界限,所以買車不光要看三大件,更要關心下碰撞報告,A\B\C的鋼性報告,最后,這三個柱子修復過的事故事切不要冒險嘗試。
寶馬(ma)X6與X5具(ju)有幾分(fen)相(xiang)(xiang)似(si)(si)之(zhi)處,既然(ran)命名寶馬(ma)為X系(xi)列,當然(ran)得有寶馬(ma)X系(xi)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)元(yuan)素(su)存在,無論(lun)從什么角度看X6,腰線部分(fen)以下與寶馬(ma)X5是有幾分(fen)相(xiang)(xiang)似(si)(si)、而腰線以上(shang)部分(fen)則漂亮的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)頂曲線、低矮的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)窗設計(ji)(ji)、緊收的(de)(de)(de)C柱,完全是一(yi)副車(che)(che)(che)(che)型(xing)應有的(de)(de)(de)身材,通過巧妙的(de)(de)(de)組合,寶馬(ma)成功的(de)(de)(de)將(jiang)SAV車(che)(che)(che)(che)型(xing)和Coupe車(che)(che)(che)(che)型(xing)兩者(zhe)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)融合在一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)上(shang),寶馬(ma)X6應運而生。它們在打破著(zhu)車(che)(che)(che)(che)型(xing)與車(che)(che)(che)(che)型(xing)之(zhi)間的(de)(de)(de)界(jie)(jie)限(xian),于是跨界(jie)(jie)這(zhe)個(ge)詞語被用來形容這(zhe)些車(che)(che)(che)(che)型(xing)。寶馬(ma)也適時(shi)的(de)(de)(de)加(jia)入(ru)了(le)這(zhe)跨界(jie)(jie)的(de)(de)(de)隊伍,今年在杭州發布了(le)其新推出的(de)(de)(de)寶馬(ma)X6車(che)(che)(che)(che)型(xing),而X6也的(de)(de)(de)確對(dui)得起這(zhe)個(ge)稱呼。
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