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變速箱離合執行器簡介

一般主要(yao)由多片式離合(he)(he)器(qi)、制(zhi)動(dong)器(qi)、單向超越(yue)離合(he)(he)器(qi)等組(zu)成。自動(dong)變速器(qi)換(huan)檔(dang)執行(xing)機構 與普(pu)通手(shou)動(dong)變速器(qi)換(huan)檔(dang)執行(xing)機構 不同(tong),自動(dong)變速器(qi)的離合(he)(he)器(qi)、制(zhi)動(dong)器(qi)、單向鎖止(zhi)離合(he)(he)器(qi)代替(ti)了普(pu)通手(shou)動(dong)變速器(qi)中的同(tong)步器(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離(li)合(he)器操(cao)作拓展資料如下：
1、三(san)(san)要領(ling)：一(yi)快(kuai)、二(er)(er)慢、三(san)(san)聯(lian)動。抬起離(li)(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)時，則要遵循“一(yi)快(kuai)、二(er)(er)慢、三(san)(san)聯(lian)動”的操作原則。起步時，踩離(li)(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)時動作要利落，一(yi)腳(jiao)到底(di)，使離(li)(li)合(he)器(qi)徹(che)底(di)分離(li)(li)。
2、“一快、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)(dong)(dong)”就是(shi)離(li)(li)合(he)器(qi)踏板(ban)(ban)(ban)抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到(dao)離(li)(li)合(he)器(qi)壓(ya)盤逐漸結(jie)(jie)合(he)至半(ban)聯(lian)動(dong)(dong)(dong)后，踏板(ban)(ban)(ban)抬起的速度(du)開始放慢(man)，在半(ban)聯(lian)動(dong)(dong)(dong)到(dao)完全(quan)結(jie)(jie)合(he)的過程中，離(li)(li)合(he)器(qi)踏板(ban)(ban)(ban)是(shi)慢(man)慢(man)抬起。在離(li)(li)合(he)器(qi)踏板(ban)(ban)(ban)抬起的同時(shi)(shi)，應根(gen)據發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力的大小，逐漸再把油(you)門踏板(ban)(ban)(ban)踩下(xia)去，使汽車能(neng)平(ping)(ping)穩地起步。油(you)門的操(cao)作要(yao)平(ping)(ping)穩適當，只有在離(li)(li)合(he)器(qi)完全(quan)結(jie)(jie)合(he)時(shi)(shi)才能(neng)增(zeng)大油(you)門。

日產途達簡介

日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)途(tu)達，作(zuo)為全球(qiu)首發車型，這(zhe)(zhe)一次也是在(zai)全球(qiu)同步(bu)亮相上市，由鄭(zheng)州(zhou)(zhou)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)生產(chan)(chan)，東風日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)與鄭(zheng)州(zhou)(zhou)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)兩(liang)(liang)個渠(qu)道都(dou)能銷售(shou)，這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)行為在(zai)國內(nei)(nei)是十分少見的(de)。想起了南北(bei)大眾(zhong)、南北(bei)豐田、武(wu)漢與廣州(zhou)(zhou)的(de)本田，都(dou)沒(mei)有出現這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)情(qing)況(kuang)。所以在(zai)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)系統(tong)內(nei)(nei)，南北(bei)兩(liang)(liang)個廠家(jia)在(zai)和諧度(du)上算(suan)是在(zai)行業(ye)內(nei)(nei)開了先(xian)河。

眾所周知(zhi)，東(dong)風日產(chan)體系下(xia)，所有的SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁(jing)客都屬于城市型SUV，可以幫用戶(hu)獲(huo)得(de)較高的試駕(jia)視(shi)野與相對(dui)轎車的良好的通(tong)過性，但CVT的變(bian)速箱(xiang)，好像讓整個(ge)系列的動力輸出顯得(de)太“乖巧”。