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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)(zong)向加速(su)度傳感器(qi)的作用是檢測(ce)車輛起步加速(su)或制動(dong)減速(su)時(shi)車輛的縱(zong)(zong)向加速(su)度。并將(jiang)信號(hao)傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛(gang)度的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的(de)癥狀(zhuang)是：

1、緊急剎車時(shi)不能防止(zhi)輪胎(tai)抱死有安全隱患；

2、abs故(gu)障(zhang)燈會(hui)亮起剎車片不能復位。

縱向加(jia)速傳感器損壞(huai)的原因是(shi)：

1、abs輪速(su)傳感器故(gu)障；

2、abs線(xian)路連(lian)接(jie)故障(zhang)；

3、abs控制單元(yuan)編程(cheng)故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳(chuan)感器的作(zuo)用(yong)是：

1、充(chong)分發揮制動器(qi)的效能，縮短制動時(shi)間和距離(li)；

2、可(ke)有效防(fang)止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具(ju)有良好(hao)的(de)行駛穩(wen)定性；

3、可在緊(jin)急制動(dong)時(shi)轉(zhuan)向(xiang)，具有良好(hao)的轉(zhuan)向(xiang)操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度傳感(gan)器(qi)在(zai)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)重(zhong)心的前(qian)端，一輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)會有多個(ge)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度傳感(gan)器(qi)，其(qi)作用(yong)是檢測車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)起步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)或(huo)制動減(jian)速(su)(su)(su)時車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)發生抬頭或(huo)點頭的情(qing)況，控制前(qian)、后軸ads阻尼力的調節，提供(gong)較好的乘坐舒適性(xing)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度傳感(gan)器(qi)的原(yuan)理是敏感(gan)元件將(jiang)測點的加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度信(xin)號(hao)轉(zhuan)(zhuan)換為相(xiang)應的電信(xin)號(hao)，進入(ru)前(qian)置放大(da)電路(lu)，經過信(xin)號(hao)調理電路(lu)改善(shan)信(xin)號(hao)的信(xin)噪比，進行模數轉(zhuan)(zhuan)換得到數字信(xin)號(hao)，送入(ru)計算機(ji)，計算機(ji)進行數據存(cun)儲(chu)和顯示(shi)。

探索者Ⅲ簡介

是(shi)探(tan)索(suo)(suo)者(zhe)的(de)升級版，在保(bao)持探(tan)索(suo)(suo)者(zhe)原有優勢的(de)基礎上，款式作了大(da)幅(fu)的(de)改變。頂棚(peng)的(de)增高(gao)，使整(zheng)車(che)的(de)內部空間(jian)更寬敞、舒適，整(zheng)車(che)更顯(xian)沉穩、硬朗，洋溢著堅定自(zi)信，自(zi)強不息(xi)，勇于探(tan)索(suo)(suo)的(de)精(jing)神。