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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)模(mo)塊總成(cheng)，電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，是(shi)指在液(ye)壓(ya)傳(chuan)動與(yu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)，能夠(gou)接受(shou)模(mo)擬式或(huo)數字(zi)式信號，使輸出的流量或(huo)壓(ya)力(li)邊續成(cheng)比例地受(shou)到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的一種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)方法(fa)。 電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)模(mo)塊是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)變速(su)器換(huan)擋而不是(shi)手動換(huan)擋的執行(xing)單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模(mo)塊損壞會讓車動(dong)力下(xia)降加(jia)速時加(jia)不起來油(you)。

以下是(shi)相關資料：

1、電(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)組(zu)成：電(dian)液模塊(kuai)中電(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)組(zu)成元件(jian)(jian)(jian)有指令元件(jian)(jian)(jian)、比(bi)(bi)較元件(jian)(jian)(jian)、電(dian)控(kong)器(qi)、比(bi)(bi)例閥、液壓執行(xing)器(qi)等。指令元件(jian)(jian)(jian)是給定控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)的(de)(de)產生與輸(shu)入(ru)的(de)(de)元件(jian)(jian)(jian)。也可稱為編程器(qi)或(huo)輸(shu)入(ru)電(dian)路(lu)。在(zai)有反饋信(xin)號(hao)存在(zai)情況下它(ta)給出與反饋信(xin)號(hao)有相(xiang)同形式和量(liang)級的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)。比(bi)(bi)較元件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)功用是把給定輸(shu)入(ru)與反饋信(xin)號(hao)進行(xing)比(bi)(bi)較得(de)出偏差信(xin)號(hao)作(zuo)為電(dian)控(kong)器(qi)的(de)(de)輸(shu)入(ru)。電(dian)控(kong)器(qi)通常(chang)被稱作(zuo)比(bi)(bi)例放大(da)(da)(da)器(qi)由(you)于含(han)在(zai)比(bi)(bi)例閥內的(de)(de)電(dian)磁鐵(tie)需(xu)要的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)流(liu)較大(da)(da)(da)而偏差控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)流(liu)較小不足(zu)以推動電(dian)磁鐵(tie)工作(zuo)。所以要對控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)進行(xing)功率放大(da)(da)(da)。

2、電(dian)液控(kong)(kong)制的工作原理：電(dian)液控(kong)(kong)制是指在液壓(ya)(ya)傳動與(yu)控(kong)(kong)制中能(neng)夠接受(shou)模擬式或數字式信號使(shi)輸(shu)出的流量或壓(ya)(ya)力持續成(cheng)比例(li)地受(shou)到(dao)控(kong)(kong)制的一種(zhong)控(kong)(kong)制方法。電(dian)液比例(li)閥(fa)(fa)是介于(yu)開關(guan)型的液壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)與(yu)伺(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)之(zhi)間的一種(zhong)液壓(ya)(ya)元件。與(yu)電(dian)液伺(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)相(xiang)比其(qi)優點是價廉(lian)、抗(kang)污染能(neng)力強。除去在控(kong)(kong)制精度及應快速性方面(mian)還不如伺(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)外其(qi)它方面(mian)的性能(neng)和控(kong)(kong)制水平(ping)與(yu)伺(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)的相(xiang)當。因此電(dian)液控(kong)(kong)制系統被廣泛應用于(yu)電(dian)液模塊。

斯帕可(進口)簡介

雪(xue)佛蘭(lan)(lan)斯帕(pa)可（Spark)是(shi)上(shang)(shang)海通用汽車(che)雪(xue)佛蘭(lan)(lan)推(tui)出的首款(kuan)(kuan)1.0排(pai)量高端(duan)進口微型車(che)，原名樂馳。于2010年(nian)12月底正式上(shang)(shang)市，排(pai)量均為(wei)1.0的兩款(kuan)(kuan)車(che)型分(fen)別是(shi)斯帕(pa)可1.0 SE MT（經濟手動款(kuan)(kuan)）和斯帕(pa)可1.0 SX AT(豪華自動款(kuan)(kuan)），售價為(wei)6.78-8.86萬元，油耗為(wei)5.6L-6.2L，主要競爭對手定位(wei)為(wei)大眾POLO，現代(dai)i30、瑞(rui)納（兩廂），東風悅達起亞(ya)K2（兩廂），鈴木(mu)雨燕(yan)、北斗星等A00級小型車(che)。