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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸,因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車,小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢?通常來說,中心吊架位于車架中橫梁之中或之下,吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中,有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座,采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位,中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉,同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了,詢問展好是否可以修好,答案是可以的,今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。
一、受吊(diao)架軸承(cheng)損(sun)(sun)壞的影(ying)響。吊(diao)架軸承(cheng)損(sun)(sun)壞的原因在于軸承(cheng)內缺(que)乏潤(run)滑脂,導致磨損(sun)(sun)加劇引(yin)起空曠,另一種情況是(shi)久未(wei)檢修導致軸承(cheng)外徑(jing)與座(zuo)孔(kong)轉動松曠,軸承(cheng)座(zuo)外圍(wei)的膠圈破(po)裂(lie)、脫落(luo),從而(er)形成傳動軸在吊(diao)架內跳動,致使(shi)吊(diao)架下半部斷(duan)裂(lie)、螺栓(shuan)斷(duan)裂(lie)及螺栓(shuan)銜接處折(zhe)斷(duan)等。
二、受傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)部(bu)件(jian)損壞的(de)影響(xiang)(xiang)。傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)部(bu)件(jian)損壞的(de)原因在于前后傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)突緣(yuan)叉、萬(wan)向(xiang)節軸(zhou)(zhou)叉、伸縮叉變形,使(shi)整(zheng)(zheng)套(tao)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)運轉時(shi)(shi)產(chan)生軸(zhou)(zhou)線(xian)擺差、十字軸(zhou)(zhou)缺乏潤滑脂導致磨(mo)(mo)損松(song)(song)曠、伸縮叉滑動(dong)(dong)槽與槽之間(jian)加(jia)劇了磨(mo)(mo)損松(song)(song)曠等(deng)。使(shi)整(zheng)(zheng)套(tao)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)在傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)時(shi)(shi)空隙(xi)量增(zeng)大和產(chan)生軸(zhou)(zhou)線(xian)擺振,中心(xin)吊架長期受其振動(dong)(dong)影響(xiang)(xiang)從而(er)產(chan)生下(xia)部(bu)斷裂。
三、受(shou)其質量、材(cai)(cai)料、結(jie)構等情況的影響(xiang)。傳動軸中心吊(diao)架(jia)(jia)(jia),始(shi)終保持著軸承座型式(shi)的中心支架(jia)(jia)(jia)在中橫梁上,材(cai)(cai)料以可鍛鑄鐵澆鑄而成,只適應于(yu)噸位比較低(di)的載重車,澆鑄的吊(diao)架(jia)(jia)(jia)由于(yu)工(gong)藝不當(dang)、金屬疏(shu)松或(huo)有氣孔、材(cai)(cai)質較脆(cui)等容易(yi)產(chan)生(sheng)斷裂(lie)層。在維修安裝(zhuang)時由于(yu)緊固螺栓(shuan)的方法不妥,沒有平衡(heng)均勻地安裝(zhuang)吊(diao)架(jia)(jia)(jia)或(huo)裝(zhuang)配吊(diao)架(jia)(jia)(jia)蓋(gai),使吊(diao)架(jia)(jia)(jia)或(huo)吊(diao)架(jia)(jia)(jia)蓋(gai)翹裝(zhuang),壓力集中從而出現斷裂(lie),導(dao)致吊(diao)架(jia)(jia)(jia)發生(sheng)折斷。
魔(mo)獸的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形的(de)(de)(de)(de)(de)確與其(qi)車名相(xiang)符。這款越(yue)野車來(lai)自(zi)雙龍(long)的(de)(de)(de)(de)(de)Musso,盡管(guan)開(kai)發很(hen)早,但它在(zai)雙龍(long)目前的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品型譜(pu)上也仍然(ran)存在(zai)。魔(mo)獸的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)觀多(duo)少(shao)顯(xian)(xian)得(de)怪異,至少(shao)是(shi)(shi)比較另類。發動機罩上猛然(ran)散開(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)加強筋在(zai)SUV里很(hen)少(shao)見,沒有完整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian),前后輪(lun)拱周邊的(de)(de)(de)(de)(de)車身外(wai)突(tu),形成蜂(feng)腰的(de)(de)(de)(de)(de)身形。狹長的(de)(de)(de)(de)(de)前臉和大(da)燈在(zai)越(yue)野車上顯(xian)(xian)得(de)流線(xian)。下(xia)半部(bu)分也覆蓋(gai)著一圈深色的(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)護板,不過(guo)線(xian)條就復雜得(de)多(duo),顯(xian)(xian)得(de)有些過(guo)時。值得(de)注意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)它的(de)(de)(de)(de)(de)尾門,采用了較小比例的(de)(de)(de)(de)(de)風窗(chuang),以便下(xia)半截容納巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)尾燈。這個設(she)計后來(lai)被寶(bao)馬的(de)(de)(de)(de)(de)X5學(xue)了去,當然(ran)后者是(shi)(shi)不會承(cheng)認(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)。
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