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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋(qiao)殼(ke)下部的(de)放油螺塞擰(ning)下，放出(chu)橋(qiao)殼(ke)的(de)潤滑油；拆下主動(dong)錐齒(chi)輪凸緣與傳動(dong)軸的(de)連(lian)接螺栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)(xie)。拆(chai)卸(xie)(xie)前，應將(jiang)前輪(lun)用(yong)掩(yan)(yan)木掩(yan)(yan)住，松開駐車制動(dong)器。拆(chai)卸(xie)(xie)時(shi)，松開并擰下(xia)全部半(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及(ji)墊圈；用(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至(zhi)3下(xia)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭面(mian)與輪(lun)轂(gu)連接面(mian)分離(li)后，用(yong)手(shou)拉半(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭，即可(ke)將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)抽(chou)出。注(zhu)意(yi)在(zai)半(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵(jian)部分即將(jiang)通過油(you)封時(shi)，要用(yong)手(shou)托(tuo)住半(ban)軸(zhou)(zhou)桿(gan)部，并緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出，不致將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)封損壞，也(ye)預(yu)防半(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷(shang)人；

3、主(zhu)減速(su)器總(zong)成的(de)拆卸：卸下后制動軟管與(yu)三(san)通接頭(tou)；用小(xiao)車(che)，將(jiang)減速(su)器殼支承好(hao)，拆下減速(su)器殼與(yu)后橋連(lian)接的(de)12個(ge)螺栓，將(jiang)減速(su)器總(zong)成從橋殼上取下；斷開制動氣(qi)室(shi)軟管、管路(lu)之間的(de)連(lian)接，拆下制動氣(qi)室(shi)，拆下調(diao)整(zheng)臂總(zong)成；

4、拆除(chu)輪轂(gu)調(diao)整螺母鎖片(pian)緊固(gu)螺釘，取出(chu)鎖片(pian)用，專用套筒(tong)拆掉輪轂(gu)調(diao)整螺母；稍(shao)稍(shao)轉動輪轂(gu)及(ji)制動鼓總(zong)成(cheng)，用拉馬向外(wai)拉輪轂(gu)，同時在制動鼓上(shang)輕輕敲擊，以震松(song)外(wai)軸(zhou)承內(nei)(nei)(nei)圈(quan)，待外(wai)軸(zhou)承內(nei)(nei)(nei)圈(quan)松(song)動后，取下輪轂(gu)及(ji)制動鼓總(zong)成(cheng)，但(dan)此時應(ying)注意該總(zong)成(cheng)重量較重，不要(yao)摔壞(huai)或砸傷人，同時要(yao)注意保護外(wai)軸(zhou)承內(nei)(nei)(nei)圈(quan)不要(yao)摔壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈總(zong)成和油(you)封座圈總(zong)成；用回(hui)位彈簧(huang)拆(chai)卸(xie)工具(ju)，拆(chai)下制動器(qi)回(hui)位彈簧(huang)，取(qu)下凸輪軸；用板手拆(chai)下制動器(qi)底板緊固螺栓，取(qu)下制動器(qi)底板帶蹄片及防塵罩總(zong)成；拆(chai)下制動氣室支架，拆(chai)下橋殼總(zong)成；

6、最后安裝(zhuang)拆(chai)卸(xie)的反序安裝(zhuang)即(ji)可(ke)。

雷凌雙擎E+簡介

雷(lei)凌雙(shuang)擎E+為中國市場(chang)專屬車型，搭載(zai)了一套(tao)1.8L自然(ran)吸氣發動機(ji)與雙(shuang)電(dian)動機(ji)及(ji)電(dian)池組(zu)構成的(de)插電(dian)式混動系(xi)統。官方數據顯示(shi)整套(tao)系(xi)統在綜合工(gong)況下油(you)耗為1.3L/100km，在饋電(dian)工(gong)況下的(de)油(you)耗為4.3L/100km。于3月11日正(zheng)式上(shang)市，新車共推出4款車型，官方指(zhi)導(dao)價(jia)格區間為20.78-22.28萬(wan)元，其補貼后售價(jia)為18.58-20.08萬(wan)元