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前橋限滑差(cha)速器位于車(che)輛兩個前車(che)輪之間，它可以(yi)彌補普通差(cha)速器的(de)(de)(de)由于車(che)輪懸空而導致空轉，差(cha)速器將動力(li)源源不斷(duan)的(de)(de)(de)傳給沒(mei)有阻(zu)力(li)的(de)(de)(de)空轉車(che)輪，車(che)輛不但(dan)不能向(xiang)前運動，而且大量動力(li)也(ye)會流失(shi)的(de)(de)(de)這(zhe)種弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用(yong)是(shi)：
1、用來在兩個(ge)輸出軸之間分配轉矩(ju)；
2、保證兩個輸出(chu)軸以不(bu)同的(de)角速(su)度(du)轉動；
3、用來(lai)保證各驅動輪在各種運(yun)動條件下(xia)的動力傳遞；
4、避免輪(lun)胎與地面打(da)滑。車差速(su)器是(shi)能夠使左右或者(zhe)上下驅動輪(lun)實現以(yi)不同(tong)轉速(su)轉動的機構，由(you)左右半軸齒(chi)輪(lun)、行星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成。
汽車差速器(qi)按工(gong)作(zuo)特性(xing)分為(wei)齒輪(lun)式(shi)(shi)差速器(qi)和(he)防(fang)滑差速器(qi)。車差速器(qi)的種類有(you)：齒輪(lun)式(shi)(shi)、防(fang)滑式(shi)(shi)、雙蝸(gua)桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差速器(qi)。
雷凌雙擎E+為(wei)(wei)(wei)中國市(shi)場專屬車型，搭載了一套1.8L自然吸氣(qi)發動機與雙電(dian)動機及(ji)電(dian)池組(zu)構成的插電(dian)式(shi)(shi)混動系(xi)統(tong)。官方數據顯示整套系(xi)統(tong)在綜合工況下(xia)(xia)油(you)耗為(wei)(wei)(wei)1.3L/100km，在饋電(dian)工況下(xia)(xia)的油(you)耗為(wei)(wei)(wei)4.3L/100km。于3月11日正式(shi)(shi)上市(shi)，新(xin)車共推出(chu)4款車型，官方指(zhi)導價(jia)(jia)格區(qu)間為(wei)(wei)(wei)20.78-22.28萬(wan)元，其(qi)補貼后售價(jia)(jia)為(wei)(wei)(wei)18.58-20.08萬(wan)元
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