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電動真空泵簡介

電動(dong)(dong)真(zhen)空泵，家庭小汽車的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，一般的(de)時(shi)候主要都是依靠液(ye)壓來(lai)作為(wei)傳動(dong)(dong)的(de)媒介，然后與可(ke)(ke)以提(ti)供動(dong)(dong)力(li)的(de)氣壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)相比較的(de)話，它是需要一個助理系(xi)(xi)(xi)統(tong)來(lai)對駕駛員的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)來(lai)提(ti)供輔助，而真(zhen)空制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)助力(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，也可(ke)(ke)以叫它真(zhen)空伺服系(xi)(xi)(xi)統(tong)。

電動汽車是新能源汽車的一種，很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。

電動車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。

豐田卡羅拉簡介

卡羅(luo)拉(la)是(shi)豐田(tian)COROLLA的第(di)十(shi)代直(zhi)線升級產品。自去年11月發布以來，卡羅(luo)拉(la)受(shou)到全球(qiu)消費者關注;如今，這款全球(qiu)暢(chang)銷車(che)落戶一汽豐田(tian)，再次(ci)讓中國消費者同步感受(shou)豐田(tian)汽車(che)最(zui)新(xin)技術(shu)和駕乘(cheng)體驗。

卡羅(luo)拉(la)的(de)(de)(de)前身就是AE86!卡羅(luo)拉(la)車身尺(chi)寸較上(shang)一代花冠大幅增加，整車表現出前所(suo)未(wei) 有的(de)(de)(de)"寬而低"的(de)(de)(de)態勢(shi)，又營造出寬敞的(de)(de)(de)車內空間;全新(xin)開發的(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)1.6升和1.8升發動機將來(lai)帶更(geng)強悍的(de)(de)(de)動力體驗。 卡羅(luo)拉(la)為其所(suo)屬系(xi)列下的(de)(de)(de)最新(xin)車系(xi)。

已經在國內(nei)正式(shi)發布，并且在北京車(che)展(zhan)和(he)上海車(che)展(zhan)上成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月(yue)16日(ri)正式(shi)上市。

此次一汽豐田即將推出的卡(ka)羅拉(la)共有1.6L和(he)1.8L兩個(ge)排量(liang)的車型，卡(ka)羅拉(la)無(wu)論從外形、配置，還(huan)是動力方面，都(dou)已經在舊款(kuan)花冠的基礎上進行(xing)了(le)很大的提升。

卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主(zhu)(zhu)紛紛表示其油耗低，并且(qie)從2012年車主(zhu)(zhu)回饋(kui)來(lai)看(kan)，卡羅拉幾乎沒有(you)任(ren)何故障質(zhi)疑的問題，質(zhi)量非常穩定。卡羅拉在加速(su)(su)操(cao)控方面車主(zhu)(zhu)們(men)普遍(bian)非常認(ren)可，較老花冠(guan)相比有(you)了比較大的提升。只是4速(su)(su)自(zi)動變(bian)速(su)(su)箱(xiang)略顯(xian)吝嗇。車主(zhu)(zhu)普遍(bian)反(fan)映2擋到3擋時加速(su)(su)最快。