狼群视频在线

轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)中最(zui)重(zhong)要的部(bu)件。它的作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機(ji)(ji)構的力(li)(li)和(he)(he)改變(bian)力(li)(li)的傳遞(di)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的操(cao)縱是(shi)全(quan)液(ye)壓式(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有機(ji)(ji)械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是(shi)液(ye)壓管(guan)(guan)或軟管(guan)(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例輸(shu)送相對(dui)的油量(liang)，該油量(liang)直接(jie)流到操(cao)縱缸相應一側(ce)，同時另一側(ce)的油量(liang)回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)：有齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指銷(xiao)(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)曲柄指銷(xiao)(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按照(zhao)助(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又可以分：為(wei)機(ji)(ji)械式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和(he)(he)動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其中動力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又可以分為(wei)氣壓動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)動助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類(lei)。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

豐田卡羅拉簡介

卡羅(luo)拉(la)是(shi)豐(feng)田(tian)COROLLA的第(di)十代直線升級產品(pin)。自去年11月發(fa)布以(yi)來，卡羅(luo)拉(la)受(shou)到全(quan)球消費(fei)者關注;如今(jin)，這款(kuan)全(quan)球暢(chang)銷車落(luo)戶(hu)一汽豐(feng)田(tian)，再(zai)次讓中國消費(fei)者同(tong)步感受(shou)豐(feng)田(tian)汽車最新技術和(he)駕(jia)乘體驗。

卡(ka)羅(luo)拉(la)(la)的(de)(de)前(qian)身就是AE86!卡(ka)羅(luo)拉(la)(la)車(che)身尺寸較上(shang)一代花冠大幅(fu)增加，整車(che)表現出前(qian)所未 有(you)的(de)(de)"寬而(er)低"的(de)(de)態(tai)勢，又營造(zao)出寬敞的(de)(de)車(che)內空(kong)間;全(quan)新開(kai)發(fa)的(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)1.6升(sheng)和(he)1.8升(sheng)發(fa)動機將(jiang)來帶更(geng)強悍的(de)(de)動力(li)體(ti)驗(yan)。 卡(ka)羅(luo)拉(la)(la)為其所屬系(xi)列下的(de)(de)最新車(che)系(xi)。

已經在(zai)國內正式(shi)發(fa)布(bu)，并(bing)且在(zai)北京(jing)車(che)展(zhan)和上海車(che)展(zhan)上成為焦點的第十代(dai)Corolla卡羅(luo)拉，已于2006年11月16日正式(shi)上市。

此(ci)次一(yi)汽豐(feng)田即將推出(chu)的(de)(de)卡羅(luo)拉(la)共有(you)1.6L和1.8L兩個排量(liang)的(de)(de)車型(xing)，卡羅(luo)拉(la)無(wu)論(lun)從外形、配置，還是動力方面，都已經在舊(jiu)款花冠的(de)(de)基礎上進行(xing)了(le)很大(da)的(de)(de)提升(sheng)。

卡(ka)羅拉平(ping)均油耗8.88L/100km，車(che)主(zhu)紛紛表示其油耗低，并且從2012年車(che)主(zhu)回饋來看，卡(ka)羅拉幾乎沒有(you)任何故障質(zhi)疑的(de)(de)問題，質(zhi)量非常穩定。卡(ka)羅拉在(zai)加(jia)速(su)操控方面車(che)主(zhu)們普(pu)遍非常認可，較老花冠相比(bi)有(you)了比(bi)較大的(de)(de)提升。只是4速(su)自動變(bian)速(su)箱略顯吝(lin)嗇。車(che)主(zhu)普(pu)遍反映2擋到3擋時加(jia)速(su)最快(kuai)。