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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉桿的更(geng)換方法(fa)如(ru)下：

1、拆下(xia)汽車拉(la)(la)桿的(de)防塵罩(zhao)(zhao)。為了防止汽車向方(fang)向機(ji)(ji)內浸(jin)水，拉(la)(la)桿上帶有防塵罩(zhao)(zhao)，從鉗子和開口將防塵罩(zhao)(zhao)從方(fang)向機(ji)(ji)分離；

2、擰(ning)下(xia)轉向(xiang)橫拉(la)桿(gan)(gan)和(he)翻轉安全帶(dai)的緊(jin)固螺(luo)釘(ding)。用(yong)16號扳手(shou)擰(ning)下(xia)連(lian)接拉(la)桿(gan)(gan)和(he)轉向(xiang)節(jie)的螺(luo)釘(ding)，如果(guo)沒有專(zhuan)用(yong)工具，可(ke)以用(yong)錘(chui)子敲連(lian)接部使拉(la)桿(gan)(gan)和(he)轉向(xiang)節(jie)分離；

3、解開拉(la)桿，將球連接到方向機上。一(yi)輛汽車，這個球有(you)槽，可(ke)以用活動扳(ban)手(shou)卡在槽里取下(xia)。另外，還有(you)圓形(xing)設計的汽車。此(ci)時(shi)，可(ke)以用管夾拆下(xia)球，松開球后再(zai)拆下(xia)操(cao)縱桿。

4、安(an)裝(zhuang)(zhuang)新(xin)拉(la)桿(gan)(gan)。在(zai)(zai)對拉(la)桿(gan)(gan)進行(xing)比較(jiao)，確認支架相同后，才能(neng)進行(xing)組裝(zhuang)(zhuang)。首先將拉(la)桿(gan)(gan)的(de)一端安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)方向機(ji)上。然(ran)后，鉚(liu)接方向機(ji)的(de)鎖(suo)定片后，安(an)裝(zhuang)(zhuang)與轉向節連接的(de)螺釘(ding)。

5、擰緊防塵套。這(zhe)是一個簡(jian)單(dan)的操作(zuo)，但起(qi)很(hen)大的作(zuo)用(yong)。如果這(zhe)個地(di)方處理不好(hao)，飛機進水后會(hui)發出方向異(yi)常的聲音。防塵套的兩端(duan)可以沾橡(xiang)膠并用(yong)扎帶綁(bang)起(qi)來。

豐田卡羅拉簡介

卡羅(luo)拉是豐田(tian)COROLLA的第十(shi)代(dai)直線(xian)升級(ji)產品。自去年(nian)11月(yue)發布以來，卡羅(luo)拉受(shou)到全球消費者(zhe)關注;如今，這款全球暢銷車落戶一汽(qi)豐田(tian)，再(zai)次讓中(zhong)國(guo)消費者(zhe)同步感(gan)受(shou)豐田(tian)汽(qi)車最新技術和(he)駕乘體驗。

卡(ka)羅拉(la)的(de)(de)前身(shen)就是(shi)AE86!卡(ka)羅拉(la)車身(shen)尺寸較上一代花冠大幅增加(jia)，整車表現出(chu)前所未 有的(de)(de)"寬(kuan)而低"的(de)(de)態勢，又(you)營造(zao)出(chu)寬(kuan)敞的(de)(de)車內空間;全新開發的(de)(de)雙(shuang)VVT-i技(ji)術的(de)(de)1.6升和1.8升發動(dong)(dong)機將來帶更強悍的(de)(de)動(dong)(dong)力體驗。 卡(ka)羅拉(la)為其所屬(shu)系(xi)(xi)列下(xia)的(de)(de)最新車系(xi)(xi)。

已經在(zai)國內正式(shi)發布，并且(qie)在(zai)北京(jing)車展和上海(hai)車展上成(cheng)為焦點的第十代Corolla卡(ka)羅拉，已于(yu)2006年11月16日(ri)正式(shi)上市。

此次一汽豐田(tian)即將(jiang)推(tui)出的(de)卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的(de)車型，卡羅拉無(wu)論從(cong)外(wai)形、配置(zhi)，還是動力(li)方面，都(dou)已經(jing)在舊(jiu)款花(hua)冠的(de)基礎上進行了很大(da)的(de)提(ti)升(sheng)。

卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)平均油耗8.88L/100km，車(che)主紛(fen)紛(fen)表示(shi)其油耗低，并且從2012年車(che)主回饋來看，卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)幾乎沒有(you)任何(he)故障(zhang)質疑的問題，質量非常穩定。卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)在加速(su)操控方面車(che)主們普(pu)遍(bian)非常認可，較老花冠相(xiang)比有(you)了比較大的提(ti)升。只是4速(su)自動變速(su)箱略顯吝嗇。車(che)主普(pu)遍(bian)反映(ying)2擋(dang)到3擋(dang)時加速(su)最快。