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奧迪S8自動變速器總成

奧迪S8自動變速器總成

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自動變速箱總成簡介

自動變速器(英語:Automatic Transmission,簡稱:AT),亦稱自動變速箱,臺灣稱為自排變速箱,香港稱為自動波,通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器,從而使駕駛員不必手動換檔,也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式:分別是液力自動變速器(AT)、機械式無級變速器(CVT)、電控機械式自動變速器(AMT)、雙離合自動變速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。轎車普遍使用的是AT,AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件,它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成,兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking):用作停車之用,注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分,使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停穩之后離開駕駛室前,應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外,自動變速器上裝有空擋啟動開關,使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此,啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse):倒擋,車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕,才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是:當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至"R"擋,否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自動變(bian)速器的拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)步驟(zou):先(xian)拆(chai)(chai)(chai)卸自動變(bian)速器的前后殼體(ti)、油底殼和(he)閥板,再(zai)拆(chai)(chai)(chai)卸油泵總成;拆(chai)(chai)(chai)解行星齒輪變(bian)速箱。零件拆(chai)(chai)(chai)卸后,用汽(qi)油清洗,并按相反(fan)的順序安裝(zhuang)。

1.清潔變速(su)器外部,拆下安(an)裝在自動變速(su)器殼(ke)體上的所(suo)有部件,如燃油加注(zhu)管和(he)空檔位啟動開(kai)關等。

2.從(cong)自(zi)動變(bian)速器前部拆下(xia)液(ye)力(li)變(bian)矩器,松開緊固螺栓,拆下(xia)自(zi)動變(bian)速器前端(duan)的液(ye)力(li)變(bian)矩器殼體(ti),拆下(xia)自(zi)動變(bian)速器輸(shu)(shu)出軸法蘭(lan)和后端(duan)殼體(ti),從(cong)輸(shu)(shu)出軸拆下(xia)轉(zhuan)速傳感器感應(ying)轉(zhuan)子(zi);

3.拆(chai)下油底殼(ke),拆(chai)下油底殼(ke)的(de)連(lian)接螺栓,將專用維修工(gong)具的(de)刀片插(cha)入變速器和油底殼(ke)之間,并切斷(duan)涂(tu)抹(mo)的(de)密封(feng)膠,注意不要(yao)損(sun)壞油底殼(ke)的(de)法蘭(lan);

4.檢(jian)查油底殼中的顆(ke)粒(li)。取下磁鐵,觀察收集的金屬顆(ke)粒(li)。如果是(shi)鋼(磁)材料,說明軸(zhou)承(cheng)、齒輪(lun)、離合器鋼板磨(mo)損;如果是(shi)由黃(huang)銅(非磁性)材料制(zhi)成,則意(yi)味(wei)著(zhu)襯(chen)套磨(mo)損;

5.拆(chai)下(xia)(xia)所有連(lian)接(jie)(jie)在閥(fa)(fa)板(ban)(ban)上的線束插頭(tou),拆(chai)下(xia)(xia)一(yi)個(ge)電磁閥(fa)(fa),拆(chai)下(xia)(xia)連(lian)接(jie)(jie)在節流閥(fa)(fa)上的節流電纜,用螺(luo)絲(si)刀小(xiao)心(xin)撬起(qi)并拆(chai)下(xia)(xia)液壓(ya)油(you)(you)管(guan),松(song)開進油(you)(you)濾網和閥(fa)(fa)板(ban)(ban)之間的固定螺(luo)栓,將(jiang)進油(you)(you)過濾器(qi)從閥(fa)(fa)板(ban)(ban)上拆(chai)下(xia)(xia);

6.拆下閥板與自動變(bian)速器(qi)殼(ke)體之間的連接(jie)螺栓,拆下閥板總(zong)成,取出自動變(bian)速器(qi)殼(ke)體油路(lu)中的單向閥、彈簧和(he)蓄能器(qi)活塞(sai),拆下手動閥拉桿(gan)和(he)駐車鎖爪(zhua),必要時也拆下手動閥操作軸。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8是(shi)(shi)奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8的(de)運動(dong)(dong)(dong)性能版,全(quan)新(xin)一(yi)代奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8只從新(xin)A8上(shang)(shang)針對(dui)外(wai)(wai)觀(guan)及(ji)內飾的(de)部分細節(jie)進行修改(gai)而(er)來。外(wai)(wai)形設計上(shang)(shang),奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8并沒有比普通版A8激進多(duo)少(shao)(shao)。動(dong)(dong)(dong)力(li)方面(mian),全(quan)新(xin)一(yi)代奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8配備的(de)是(shi)(shi)4.0TFSI雙渦輪增壓發動(dong)(dong)(dong)機(ji),最大功率(lv)不低于(yu)520馬力(li),在1700rpm-5500rpm時持續(xu)輸出650N·m的(de)扭矩。奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早(zao)在1994年就推出了(le)第一(yi)代S8,它作為(wei)奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)頂級(ji)豪華車A8的(de)運動(dong)(dong)(dong)版本,應(ying)用了(le)當時奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)全(quan)部頂級(ji)技(ji)術,例如(ru)全(quan)鋁車身框架和全(quan)時四驅等。豪華車本來就是(shi)(shi)面(mian)向(xiang)高端需求,而(er)其中大多(duo)數(shu)應(ying)該(gai)是(shi)(shi)針對(dui)后座用戶,所(suo)以偏向(xiang)駕駛樂趣的(de)運動(dong)(dong)(dong)版S8肯定(ding)只是(shi)(shi)面(mian)向(xiang)少(shao)(shao)數(shu)中的(de)少(shao)(shao)數(shu)。奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早(zao)十(shi)年就看好這(zhe)塊細分市場,現繼續(xu)全(quan)力(li)出擊,推出了(le)新(xin)一(yi)代S8,并且仍舊扮演著“奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)尖(jian)端技(ji)術大集合”的(de)角色。

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