狼群视频在线

轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部件(jian)。它(ta)的(de)作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構的(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)操(cao)縱(zong)是(shi)全液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)說(shuo)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒有機(ji)械連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)(gang)之間(jian)是(shi)液壓(ya)(ya)管或(huo)軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相對的(de)油(you)量，該油(you)量直接流到(dao)操(cao)縱(zong)缸(gang)(gang)相應一側，同時另一側的(de)油(you)量回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按(an)結構形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)曲(qu)柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按(an)照助(zhu)力(li)(li)形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)(ke)以(yi)分(fen)：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無(wu)助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種(zhong)，其(qi)中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可(ke)(ke)以(yi)分(fen)為(wei)氣壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

別克英朗XT簡介

更時尚運動(dong) GT偏向(xiang)于家用

英(ying)朗XT時尚(shang)的(de)兩廂運動外形(xing)受到了許(xu)多年(nian)輕人(ren)的(de)喜愛，而別克為三廂車(che)，從里到外更偏向于家用，不再表(biao)現(xian)的(de)那么(me)張揚，可以說，英(ying)朗GT的(de)推出讓英(ying)朗系列車(che)的(de)受眾群體擴大了。

英(ying)朗GT三(san)廂(xiang)型車整(zheng)體(ti)設計偏(pian)向于(yu)家用(yong)，外形較兩廂(xiang)更(geng)為穩重，從造型上看，GT趨向于(yu)別(bie)克當紅中(zhong)級車，也(ye)有“小”之(zhi)稱。

英朗(lang)XT整體(ti)較為(wei)(wei)運(yun)動，從前臉看(kan)，兩(liang)車就有(you)一(yi)定的差別。英朗(lang)GT車頭(tou)更圓潤厚(hou)實，而英朗(lang)XT卻有(you)一(yi)股“鋼炮氣(qi)質”，充(chong)滿時尚運(yun)動感。英朗(lang)GT大燈(deng)造型(xing)比XT更規整，眼神不像XT那(nei)樣犀(xi)利。炯炯有(you)神的上(shang)翹(qiao)式(shi)(shi)大燈(deng)把(ba)示寬燈(deng)、近光燈(deng)、遠光燈(deng)、邊(bian)角轉彎等融為(wei)(wei)一(yi)體(ti)，碩大的三(san)盾標鑲嵌在寬大的直瀑(pu)式(shi)(shi)進氣(qi)格柵上(shang)。英朗(lang)GT發動機(ji)艙蓋上(shang)多(duo)了兩(liang)個腮型(xing)散熱口，為(wei)(wei)發動機(ji)艙蓋做了些點綴。

英朗(lang)GT側面造型(xing)流(liu)暢，很符合人(ren)們對(dui)家(jia)用車的審美。多出一廂后，車身(shen)比(bi)例依舊協調。C柱上三角窗形狀同XT相比(bi)略有改變。相比(bi)英朗(lang)兩廂XT，英朗(lang)GT的車頂更加凸起，所以后排(pai)頭部空(kong)間會更加舒適