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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉桿的更換(huan)方(fang)法如下：

1、拆下汽車拉(la)桿(gan)的防(fang)(fang)(fang)塵(chen)罩。為(wei)了(le)防(fang)(fang)(fang)止汽車向(xiang)方(fang)向(xiang)機內浸水，拉(la)桿(gan)上帶有(you)防(fang)(fang)(fang)塵(chen)罩，從鉗子和開口將防(fang)(fang)(fang)塵(chen)罩從方(fang)向(xiang)機分(fen)離(li)；

2、擰(ning)下轉向橫拉桿(gan)和(he)翻轉安全(quan)帶的(de)緊固螺釘。用(yong)16號扳手擰(ning)下連接拉桿(gan)和(he)轉向節的(de)螺釘，如果沒有專用(yong)工具(ju)，可以用(yong)錘子(zi)敲連接部使(shi)拉桿(gan)和(he)轉向節分離；

3、解開(kai)拉桿，將球(qiu)連接到方向機上。一輛汽車，這個球(qiu)有槽(cao)(cao)，可(ke)以用活(huo)動扳手(shou)卡(ka)在槽(cao)(cao)里取下(xia)。另外，還有圓形設計的汽車。此(ci)時，可(ke)以用管夾(jia)拆(chai)下(xia)球(qiu)，松開(kai)球(qiu)后再(zai)拆(chai)下(xia)操縱桿。

4、安(an)裝(zhuang)新拉(la)桿。在(zai)(zai)對(dui)拉(la)桿進行比較，確認(ren)支架相同后，才能進行組裝(zhuang)。首先將拉(la)桿的(de)一端安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)方(fang)向(xiang)機上(shang)。然后，鉚接(jie)(jie)方(fang)向(xiang)機的(de)鎖定片后，安(an)裝(zhuang)與轉向(xiang)節連(lian)接(jie)(jie)的(de)螺釘(ding)。

5、擰緊(jin)防塵(chen)套。這是一個簡單(dan)的操(cao)作(zuo)，但起(qi)很大的作(zuo)用。如(ru)果這個地方處理不(bu)好，飛機(ji)進水后(hou)會(hui)發出方向異常的聲音。防塵(chen)套的兩端可以沾橡膠并用扎(zha)帶綁起(qi)來。

別克英朗XT簡介

更時(shi)尚運(yun)動 GT偏向于家用

英(ying)朗(lang)XT時尚的(de)(de)(de)兩(liang)廂(xiang)(xiang)運(yun)動外形受到(dao)了(le)許多年輕人的(de)(de)(de)喜(xi)愛，而別(bie)克為三廂(xiang)(xiang)車，從里到(dao)外更偏向于(yu)家用，不(bu)再表現的(de)(de)(de)那么張揚，可以說(shuo)，英(ying)朗(lang)GT的(de)(de)(de)推出(chu)讓英(ying)朗(lang)系列車的(de)(de)(de)受眾群體擴大(da)了(le)。

英朗GT三廂(xiang)型車整體設計偏(pian)向于家用，外形較兩廂(xiang)更為穩重，從造型上看，GT趨(qu)向于別克當紅中級(ji)車，也有“小(xiao)”之稱。

英(ying)(ying)(ying)朗(lang)XT整體較為運動，從(cong)前臉(lian)看(kan)，兩車就有(you)一(yi)定的差別(bie)。英(ying)(ying)(ying)朗(lang)GT車頭(tou)更圓潤厚實，而英(ying)(ying)(ying)朗(lang)XT卻(que)有(you)一(yi)股“鋼炮氣(qi)質”，充滿時尚運動感(gan)。英(ying)(ying)(ying)朗(lang)GT大燈造型比XT更規整，眼神不像(xiang)XT那樣犀利(li)。炯炯有(you)神的上(shang)翹(qiao)式(shi)大燈把示寬燈、近光燈、遠光燈、邊角轉彎等(deng)融(rong)為一(yi)體，碩大的三盾標鑲嵌(qian)在(zai)寬大的直瀑式(shi)進氣(qi)格(ge)柵(zha)上(shang)。英(ying)(ying)(ying)朗(lang)GT發動機艙蓋(gai)上(shang)多了(le)兩個腮型散(san)熱口(kou)，為發動機艙蓋(gai)做(zuo)了(le)些點(dian)綴。

英朗(lang)(lang)GT側(ce)面造型流暢，很(hen)符合人們對家用車(che)的審美。多出一廂后(hou)，車(che)身比(bi)例依舊協調。C柱上三角窗形狀(zhuang)同(tong)XT相比(bi)略有改變(bian)。相比(bi)英朗(lang)(lang)兩廂XT，英朗(lang)(lang)GT的車(che)頂更加(jia)(jia)凸(tu)起，所以后(hou)排頭部空間會更加(jia)(jia)舒適