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前平衡桿膠套簡介

一，平(ping)(ping)衡桿(gan)膠套(tao)有固定平(ping)(ping)衡桿(gan)，緩沖平(ping)(ping)衡桿(gan)的(de)應力(li)的(de)作用(yong)。 

二(er)，平(ping)衡(heng)桿膠套壞了的癥(zheng)狀有：

 1，四(si)輪(lun)定位(wei)失準(zhun)。這(zhe)時候要做(zuo)四(si)輪(lun)定位(wei)。 

 2，兩側的輪胎花紋(wen)不(bu)一樣或花紋(wen)一深一淺不(bu)一樣高。

 3，兩側(ce)輪(lun)胎氣壓不(bu)等，輪(lun)胎氣壓不(bu)等會(hui)使輪(lun)胎變(bian)得大小不(bu)一(yi)樣，滾(gun)動起(qi)來必然會(hui)跑偏。 

4，前減振(zhen)器(qi)彈簧(huang)變形(xing)兩側(ce)緩沖(chong)不一致(zhi)，可通過按壓或拆(chai)卸后(hou)比較來判斷(duan)減振(zhen)器(qi)彈簧(huang)的(de)好壞。 

5，前減振(zhen)器(qi)失(shi)效(xiao)，前減振(zhen)器(qi)失(shi)效(xiao)后在車輛行(xing)駛中(zhong)兩懸掛一高一低(di)，受力不均勻，導(dao)致跑偏。 

6，車輛(liang)底盤部(bu)(bu)件磨損過大存在不正(zheng)常間(jian)隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等(deng)是常見的(de)間(jian)隙易過大的(de)部(bu)(bu)位，應舉升車輛(liang)仔細檢查。

 7，車架總體(ti)變形(xing)，兩側軸距相(xiang)差過(guo)大，超出最大允許范圍，可以通過(guo)卷尺來測量，如(ru)超出范圍必須(xu)用校正臺進行(xing)校正。

汽車平衡桿膠套更換教程

汽車平衡桿膠套更換教程：
1、松開平衡桿螺絲就拆下來了，四輪定位失準。這時候要做四輪定位；
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏；
3、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞，前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
松開平衡桿螺絲就下來了，平衡桿膠套個人認為一般來說是沒有固定多久更換的，如果一般車子出現過坑響聲實在太大的話再考慮檢查車子的平衡桿膠套是否需要更換也不遲。
更換平衡桿膠套需要舉起車或在地溝，拆下膠套固定螺絲，壓板。建議檢查擺臂球頭和軸套，車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

POLO GTI簡介

2011款(kuan)大(da)眾(zhong)Polo GTI，這款(kuan)第五(wu)代熱辣掀背車將以(yi)三門款(kuan)和五(wu)門款(kuan)兩種車型式樣(yang)在2010年3月(yue)的日內(nei)瓦(wa)車展上正式發(fa)布亮相。工程師為(wei)這款(kuan)大(da)眾(zhong)PoloGTI采用了源自于西亞特(te)IbizaCupra的雙渦輪(lun)增壓(ya)(ya)1.4升TSI發(fa)動(dong)機(ji)和7速DSG變速箱(xiang)。該發(fa)動(dong)機(ji)采用了一個(ge)在轉(zhuan)速為(wei)6200rpm時(shi)達(da)到180PS(132千(qian)瓦(wa)/178馬力(li))最大(da)動(dong)力(li)、在轉(zhuan)速高(gao)于2000rpm時(shi)即可達(da)到184磅-英尺(chi)(249Nm)峰值扭矩的渦輪(lun)增壓(ya)(ya)器。