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法拉利FF轉向橫拉桿

法拉利FF轉向橫拉桿

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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件,直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿,把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了,橫拉桿是連接左右轉向臂的,一可以使兩個車輪同步,二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連,由于直接用力轉動車輪用力較大,故現大部分車都是用的液壓轉向,減輕駕駛者的用力,也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下:

拉桿的更換(huan)方法(fa)如下:

1、拆下(xia)汽(qi)車拉桿(gan)的防(fang)塵(chen)罩。為(wei)了防(fang)止(zhi)汽(qi)車向(xiang)方向(xiang)機內浸水,拉桿(gan)上帶有(you)防(fang)塵(chen)罩,從鉗子和開口(kou)將防(fang)塵(chen)罩從方向(xiang)機分離;

2、擰(ning)(ning)下(xia)轉向橫拉桿(gan)和(he)翻(fan)轉安全帶的緊固螺釘(ding)(ding)。用16號扳手擰(ning)(ning)下(xia)連(lian)接(jie)拉桿(gan)和(he)轉向節的螺釘(ding)(ding),如果(guo)沒有專(zhuan)用工具(ju),可以用錘子敲連(lian)接(jie)部(bu)使(shi)拉桿(gan)和(he)轉向節分離(li);

3、解開拉桿,將球(qiu)連(lian)接到(dao)方(fang)向機上。一輛汽車(che),這個球(qiu)有槽,可以用活動扳手卡在槽里取(qu)下。另外,還有圓形(xing)設(she)計(ji)的汽車(che)。此時(shi),可以用管夾拆下球(qiu),松開球(qiu)后再拆下操縱桿。

4、安裝新拉桿(gan)。在對拉桿(gan)進行(xing)(xing)比較,確認支架相同(tong)后(hou),才能(neng)進行(xing)(xing)組(zu)裝。首先(xian)將(jiang)拉桿(gan)的(de)(de)一(yi)端安裝在方向(xiang)機(ji)上。然(ran)后(hou),鉚接(jie)方向(xiang)機(ji)的(de)(de)鎖定片(pian)后(hou),安裝與轉向(xiang)節連接(jie)的(de)(de)螺釘。

5、擰(ning)緊防(fang)塵套。這是一個(ge)簡(jian)單的(de)(de)操作(zuo),但(dan)起很大的(de)(de)作(zuo)用。如(ru)果這個(ge)地方處(chu)理不好,飛機進水后會(hui)發出(chu)方向異常的(de)(de)聲音(yin)。防(fang)塵套的(de)(de)兩端可(ke)以沾橡膠并用扎帶綁起來。

法拉利FF簡介

2011年1月,法拉利官方網站公布了新款(kuan)法(fa)拉利(li)FF的首批照片(pian),這(zhe)是法(fa)拉利(li)推(tui)出(chu)的性能最強、功能最全的四(si)座跑車(che),也(ye)是法(fa)拉利(li)歷史(shi)上第一款(kuan)四(si)輪(lun)驅動跑車(che)。法(fa)拉利(li)FF由賓尼法利納(Pininfarina)設計,在2011年3月1日(ri)舉(ju)行的日內瓦車展上正式(shi)首發亮相(xiang)。FF是英文Ferrari Four(四座和四輪驅動)的縮寫,這款新車帶來了全新的GT跑(pao)車概念,標志著對(dui)原有理念的顛覆性(xing)突破,它(ta)不是一次升級換代,而是一次真正的創新。

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