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轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置于球頭外殼內，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內，本實用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭，主要包括拉桿端部的球頭外殼（2），轉 向主軸（3）的球頭（4）插在球頭外殼（2）內，球頭（4 ）前端通過壓簧（5）與壓墊（6）接觸，球頭（4）后端通 過球頭座（7）與球頭外殼（2）內壁鉸接，球頭座（7）與 轉向主軸（3）間鑲有一組滾針（8），其特征在于球頭座（ 7）與轉向主軸（3）間的滾針槽開設在球頭座（7）內孔面 上，球頭座（7）坐鉸在球頭外殼軸孔（9）邊緣上。
2011年(nian)1月(yue)，法拉利官方(fang)網站公布了新款法拉(la)利(li)(li)FF的首批照片，這是法拉(la)利(li)(li)推出的性能最強、功能最全的四(si)座跑車(che)，也是法拉(la)利(li)(li)歷史上第一款四(si)輪驅動跑車(che)。法拉(la)利(li)(li)FF由(you)賓尼法利納（Pininfarina）設(she)計(ji)，在2011年3月(yue)1日舉行的日內瓦車展上正式(shi)首發亮相。FF是英文(wen)Ferrari Four（四座(zuo)和(he)四輪驅動）的縮寫，這(zhe)款新車(che)帶來了全新的GT跑車(che)概念，標志著對原(yuan)有理念的顛覆性突破，它不是一(yi)次升級換代(dai)，而是一(yi)次真(zhen)正的創新。
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