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轉向柱簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)連接(jie)方向(xiang)(xiang)盤(pan)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器的(de)元件。通過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)，駕駛員把扭矩傳(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，帶動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器實(shi)現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。常見的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)有液壓(ya)助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)，電控液壓(ya)助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)和(he)電動助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)，不同轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)的(de)系(xi)統(tong)不同。

轉向柱的拆卸和安裝

1、轉向柱的(de)拆卸(xie): 

(1) 從蓄電(dian)池上(shang)拆下搭鐵線(xian)。 

(2) 拆卸方向盤。

(3) 從(cong)方向盤(pan)下(xia)面的轉(zhuan)向柱(zhu)裝飾罩(zhao)(zhao)底部孔中，用旋具松開轉(zhuan)向柱(zhu)套管箍(gu)帶，并卸掉上下(xia)裝飾罩(zhao)(zhao)之間的連(lian)接釘，取下(xia)組合開關。

 (4)拆下的儀表盤下。 

(5)拆掉儀(yi)表盤下框托(tuo)板，使轉(zhuan)向柱套管支架(jia)露出(chu)。

(6)拆除全部轉向(xiang)柱套(tao)管(guan)(guan)連接件，拔(ba)下電線束插頭，若裝有轉向(xiang)柱鎖，則(ze)應擰下其緊固螺栓，從轉向(xiang)柱套(tao)管(guan)(guan)里拔(ba)出。

(7)從轉向(xiang)軸下(xia)(xia)端拆掉夾箍，向(xiang)上(shang)拔起下(xia)(xia)轉向(xiang)軸，使上(shang)下(xia)(xia)軸脫開(kai)。

(8)用(yong)小風(feng)砂輪(lun)將(jiang)露在轉向(xiang)套管外(wai)面卡在上轉向(xiang)軸上的鎖止墊圈磨(mo)一缺口，并用(yong)旋具撬起取下(注意遮(zhe)擋儀表(biao)盤和擋風(feng)玻璃，避免受磨(mo)砂傷害)。

 (9) 取出(chu)彈，向(xiang)上(shang)提(ti)起套管(guan)(guan)并(bing)取下套管(guan)(guan)及(ji)上(shang)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)，并(bing)將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)從套管(guan)(guan)里拔(ba)出(chu)。

法拉利FF簡介

2011年1月，法拉利官方網站公布了新款法(fa)(fa)拉利FF的(de)首批照片，這是法(fa)(fa)拉利推出(chu)的(de)性能最(zui)(zui)強、功能最(zui)(zui)全的(de)四座(zuo)跑車，也(ye)是法(fa)(fa)拉利歷史(shi)上第一(yi)款四輪(lun)驅動跑車。法(fa)(fa)拉利FF由賓尼法利納（Pininfarina）設計，在2011年(nian)3月1日舉(ju)行的日內瓦車展上正(zheng)式首發亮(liang)相。FF是英文Ferrari Four（四(si)座和四(si)輪(lun)驅(qu)動）的縮寫，這(zhe)款新車帶來了全新的GT跑車概念，標志著(zhu)對原有理念的顛(dian)覆性突破(po)，它不(bu)是一次升(sheng)級換代，而是一次真正(zheng)的創新。