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前減震器芯簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)后反彈(dan)時的(de)震(zhen)蕩(dang)及來自路(lu)面的(de)沖擊。在經過(guo)(guo)不平(ping)路(lu)面時，雖然吸震(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)(guo)濾路(lu)面的(de)震(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)(hui)有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是(shi)用(yong)來抑制(zhi)這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就會(hui)(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會(hui)(hui)帶來太(tai)大(da)的(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正(zheng)常工作。在關于懸掛系統的(de)改裝過(guo)(guo)程中(zhong)，硬(ying)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)的(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭(da)配，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬(ying)度(du)又與車(che)重(zhong)(zhong)息(xi)息(xi)相關，因此較重(zhong)(zhong)的(de)車(che)一般采用(yong)較硬(ying)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相接的(de)裝置，用(yong)來抗衡曲軸(zhou)(zhou)的(de)扭轉(zhuan)震(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)現象）。

懸架系(xi)統中(zhong)(zhong)由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)(wei)(wei)改善汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行駛平(ping)順性，懸架中(zhong)(zhong)與(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)(wei)(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)懸架系(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液力減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而出現相(xiang)(xiang)對運動(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)油(you)液便反復地從(cong)一個(ge)腔(qiang)經過不同的(de)(de)孔隙流(liu)入另一個(ge)腔(qiang)內(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)液間(jian)(jian)的(de)(de)摩(mo)擦和油(you)液分子間(jian)(jian)的(de)(de)內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力，使汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)(wei)(wei)油(you)液熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)液通道截面(mian)和等因(yin)素不變時，阻尼力隨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)架與(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)）之間(jian)(jian)的(de)(de)相(xiang)(xiang)對運動(dong)速度增減(jian)，并與(yu)油(you)液粘(zhan)度有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)與彈性(xing)元件承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)的(de)任務，阻(zu)尼(ni)力(li)過大，將使懸架(jia)彈性(xing)變壞(huai)(huai)，甚至(zhi)使減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)連接(jie)件損壞(huai)(huai)。因而(er)要調節彈性(xing)元件和減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)這一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器(qi)阻尼(ni)力較小(xiao)，以(yi)便(bian)充(chong)分發揮彈(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)的彈(dan)(dan)性作(zuo)用(yong)，緩和沖擊(ji)。這時，彈(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程(cheng)中（車橋和車架相(xiang)互遠(yuan)離(li)），減震器阻(zu)尼力應(ying)大(da)，迅(xun)速減震。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的相對速度過(guo)大(da)時，要求減震器能(neng)自動(dong)加大(da)液流(liu)量，使阻尼力始終保持(chi)在一定限度之內，以避免承受過(guo)大(da)的沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽(qi)車懸架(jia)系統中廣泛(fan)采用(yong)(yong)(yong)的(de)是(shi)筒式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，且在(zai)壓縮和伸張行(xing)程(cheng)中均(jun)能起減(jian)(jian)震作(zuo)用(yong)(yong)(yong)叫雙(shuang)向作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，還有采用(yong)(yong)(yong)新式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)和阻力可(ke)調式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華(hua)車般的(de)(de)道(dao)路乘坐感受，其(qi)實它仍然具備(bei)一定的(de)(de)吃苦能力。其(qi)中的(de)(de)秘(mi)密正是(shi)非恒式TORSEN可變四驅(qu)模(mo)式，加上最新技(ji)術，類似于陸(lu)虎的(de)(de)HDC下坡控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)，具備(bei)了TOYOTA的(de)(de)深厚越野內功(gong)。另外，強(qiang)大(da)的(de)(de)動力系(xi)(xi)統(tong)(tong)也是(shi)它的(de)(de)優(you)越之處，雖然采用的(de)(de)仍然是(shi)上一代(dai)動力系(xi)(xi)統(tong)(tong)，但是(shi)頂級3升柴油發動機最大(da)扭(niu)矩(ju)可達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚(shen)至配置了頂級的(de)(de)4.7排量(liang)235匹(pi)馬力的(de)(de)汽油發動機。