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液力偶合器簡介

液(ye)力耦合器(qi)是利用液(ye)體(ti)的動能(neng)而進行能(neng)量傳(chuan)遞的一(yi)種(zhong)液(ye)力傳(chuan)動裝置(zhi)，它(ta)以(yi)液(ye)體(ti)油作為工作介質，通過泵輪(lun)和渦輪(lun)將機(ji)械能(neng)和液(ye)體(ti)的動能(neng)相(xiang)互轉化，從而連接(jie)原(yuan)動機(ji)與(yu)工作機(ji)械實現動力的傳(chuan)遞。液(ye)力耦合器(qi)按其應用特性可分為三(san)種(zhong)基本類型(xing)(xing)(xing)，即普通型(xing)(xing)(xing)、限矩型(xing)(xing)(xing)、調速(su)型(xing)(xing)(xing)及兩個派生類型(xing)(xing)(xing)：液(ye)力耦合器(qi)傳(chuan)動裝置(zhi)與(yu)液(ye)力減速(su)器(qi)。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

雅閣簡介

本(ben)(ben)田公司(si)造雅(ya)閣的(de)(de)最(zui)初目的(de)(de)只(zhi)是(shi)要一(yi)(yi)個V6引擎的(de)(de)典型掀背車。的(de)(de)英(ying)文原意是(shi)協調(diao)，本(ben)(ben)田也正是(shi)希(xi)望(wang)造一(yi)(yi)個與人(ren)和(he)社會和(he)諧(xie)共處(chu)的(de)(de)汽(qi)車。雅(ya)閣于1976年在日本(ben)(ben)問世，歷經(jing)了前(qian)后8代30多(duo)年的(de)(de)成長(chang)歷程(cheng)，是(shi)將自己(ji)創造的(de)(de)轎車標(biao)準(zhun)不斷升級的(de)(de)歷史。從(cong)外觀看(kan)新雅(ya)閣的(de)(de)變化(hua)在于體現的(de)(de)理(li)念(nian)，老款雅(ya)閣四平八穩，而(er)新雅(ya)閣則動感十(shi)足。一(yi)(yi)體化(hua)大燈呈三角形，很有(you)攻擊性(xing)，弧(hu)線從(cong)車頭掠(lve)到側面。車身表面有(you)著(zhu)完美流行弧(hu)線、車身有(you)著(zhu)時尚(shang)感、安(an)全(quan)質量(liang)可靠、內(nei)型優雅(ya)