平衡桿又(you)稱扭力(li)連桿,車(che)身(shen)懸(xuan)架(jia)前后都(dou)有(you),連接左右(you)輪(lun)懸(xuan)架(jia),目的是保持(chi)(chi)左右(you)輪(lun)可以始終保持(chi)(chi)同一(yi)平面(mian),使車(che)身(shen)保持(chi)(chi)平衡穩定,特別是在左右(you)輪(lun)不處在同一(yi)平面(mian)上時(shi),可加大車(che)輪(lun)對(dui)地(di)壓力(li),在車(che)輛行駛在顛簸路面(mian)上時(shi)作用最大,保持(chi)(chi)輪(lun)胎對(dui)地(di)面(mian)抓地(di)力(li) ,減小車(che)身(shen)側傾。
1、安裝前(qian)將彈簧調到(dao)最長。
2、掛裝時,調整到合(he)適的長度(du)。
3、首次運行(xing)時,請徒手擋(dang)一下箱蓋(gai),感覺下力(li)度并(bing)緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈(dan)起的高(gao)度,評估(gu)調(diao)整到(dao)合適的位(wei)置。
6、如果一根彈(dan)簧已滿足要求(qiu),則不需再(zai)掛第二根。
7、如果(guo)一根彈簧(huang)不能滿足(zu)需求,則在另一則再掛一根。
8、第二(er)根(gen)彈簧(huang)掛上前,要(yao)重新調(diao)松第一根(gen)彈簧(huang)的力度。
卡羅拉是豐(feng)田COROLLA的第十代直線(xian)升級產品。自去年11月發布以來,卡羅拉受到全球消費者(zhe)關注(zhu);如今,這(zhe)款全球暢(chang)銷車落(luo)戶一汽(qi)豐(feng)田,再次讓中(zhong)國消費者(zhe)同(tong)步(bu)感受豐(feng)田汽(qi)車最新技術和駕乘體驗。
卡(ka)羅拉的(de)(de)(de)前身就是(shi)AE86!卡(ka)羅拉車(che)身尺寸較上一(yi)代花冠(guan)大幅增加(jia),整車(che)表現出前所(suo)未 有的(de)(de)(de)"寬而低"的(de)(de)(de)態勢,又營(ying)造出寬敞的(de)(de)(de)車(che)內空(kong)間;全新開發的(de)(de)(de)雙(shuang)VVT-i技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動(dong)機將來帶更強悍的(de)(de)(de)動(dong)力體驗。 卡(ka)羅拉為(wei)其所(suo)屬(shu)系列下的(de)(de)(de)最新車(che)系。
已(yi)經在國內正式(shi)發布,并且在北京車展和上(shang)海(hai)車展上(shang)成為焦點的第十代Corolla卡羅拉,已(yi)于2006年11月16日(ri)正式(shi)上(shang)市。
此次一(yi)汽豐田(tian)即將(jiang)推出(chu)的卡(ka)羅拉(la)共有1.6L和1.8L兩個排量的車型,卡(ka)羅拉(la)無(wu)論從(cong)外(wai)形、配置,還是(shi)動力方面,都已經(jing)在舊(jiu)款花冠的基(ji)礎上進行了(le)很大(da)的提升(sheng)。
卡羅拉(la)平均(jun)油耗(hao)8.88L/100km,車主紛(fen)紛(fen)表示其油耗(hao)低,并(bing)且從2012年車主回饋(kui)來看,卡羅拉(la)幾(ji)乎沒有(you)任何故障質疑(yi)的(de)問題,質量(liang)非常(chang)穩定。卡羅拉(la)在加速(su)操控(kong)方面車主們普(pu)遍非常(chang)認(ren)可,較(jiao)(jiao)老花冠(guan)相比(bi)有(you)了比(bi)較(jiao)(jiao)大的(de)提(ti)升。只(zhi)是4速(su)自(zi)動變速(su)箱略顯吝嗇。車主普(pu)遍反(fan)映2擋到(dao)3擋時加速(su)最(zui)快。
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