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后橋(qiao)，就是(shi)指(zhi)車輛動力傳遞(di)的(de)后驅動軸組成部(bu)分。它由兩個半橋(qiao)組成，可實施半橋(qiao)差速運動。同(tong)時，它也是(shi)用(yong)來支撐車輪和連接后車輪的(de)裝置。
驅動橋(qiao)殼的作(zuo)用是(shi)支(zhi)承并保護主減速器、差速器和半(ban)軸等。同時，它(ta)(ta)又是(shi)行(xing)駛系的主要(yao)組成部(bu)分，它(ta)(ta)還具有以(yi)下作(zuo)用。
1、與前(qian)橋一(yi)起承受(shou)汽車的質量(liang)。
2、使左右(you)驅動車(che)輪的軸向相(xiang)對(dui)位置固定(ding)。
3、汽車行駛(shi)時，承受驅動(dong)輪(lun)傳來(lai)的各向反(fan)力、彎(wan)矩(ju)和制動(dong)時的力矩(ju)，并通(tong)過(guo)懸架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
在(zai)2016日內瓦(wa)車展中，大(da)眾(zhong)發(fa)布了旗下(xia)全新中大(da)型轎車——PHIDEON，新車采用和奧迪A6相同的(de)(de)MLB平(ping)臺打造，并(bing)將(jiang)率先由上汽(qi)大(da)眾(zhong)引入國內生產并(bing)銷售。而(er)在(zai)2016北京(jing)車展前的(de)(de)大(da)眾(zhong)之夜上，上汽(qi)大(da)眾(zhong)PHIDEON于中國正(zheng)式首(shou)發(fa)，中文正(zheng)式定名為"輝昂"。 PHIDEON的(de)(de)名稱來(lai)源于古羅馬的(de)(de)女神“Fides”，象征誓約與(yu)信仰，PHIDEON將(jiang)是大(da)眾(zhong)的(de)(de)首(shou)款中大(da)型車，將(jiang)銜接輝騰(teng)與(yu)邁騰(teng)之間的(de)(de)市場空白
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