節溫器是控制冷卻液流動(dong)(dong)路徑的(de)閥門。是一種自動(dong)(dong)調溫裝(zhuang)置,通常含(han)有(you)感溫組件,借著熱脹或(huo)冷縮來開啟、關掉空氣、氣體(ti)或(huo)液體(ti)的(de)流動(dong)(dong)。
節溫器的安裝(zhuang)方法是:
1、找(zhao)到節(jie)溫器的安裝位置;
2、放出防(fang)凍液,松開螺絲拆下(xia)上蓋并把舊墊清理干凈;
3、給節(jie)溫器打(da)膠,增加(jia)密封總厚度,注意膠不(bu)要(yao)太(tai)少也不(bu)要(yao)太(tai)多,更(geng)不(bu)要(yao)弄到中間膠墊上;
4、把打好膠(jiao)的節(jie)溫器安(an)裝(zhuang)到進氣支(zhi)管上(shang),震動使膠(jiao)填滿安(an)裝(zhuang)檐(yan)并粘(zhan)牢固;
5、上好螺(luo)絲,加滿防凍液啟(qi)動即可,注意(yi)要使節溫器打開循環一次,檢查有(you)無(wu)滲漏(lou)現(xian)象(xiang)。節溫器是控制冷卻液流動路(lu)徑的閥門(men),其借著熱脹或冷縮來開啟(qi)、關掉空氣、氣體或液體的流動。
汽車節溫器作用是:根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。當冷卻溫度低于規定值時,節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態,節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道,冷卻液經水泵返回發動機。當冷卻液溫度達到規定值后,石蠟開始融化逐漸變為液體,體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮,在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,冷卻液經由散熱器和節溫器閥,再經水泵流回發動機。
166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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