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排氣凸輪軸簡介

看凸輪上螺(luo)絲位置(zhi)和(he)皮帶(dai)位置(zhi)的區別。 

1，凸輪軸被安裝在(zai)氣缸蓋(gai)的(de)頂部(bu)，其作用是驅動(dong)進氣氣門與排(pai)氣氣門做開啟與關(guan)閉的(de)動(dong)作。 

2，進氣和排(pai)氣凸輪(lun)(lun)軸均掛上一個傳(chuan)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)，由鏈條或皮(pi)帶(dai)(dai)直接(jie)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)凸輪(lun)(lun)軸轉(zhuan)動(dong)(dong)。有些引擎采取鏈條傳(chuan)動(dong)(dong)的方式(shi)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)凸輪(lun)(lun)軸，其目的是為了(le)減少氣門夾角。原理是，以鏈條傳(chuan)動(dong)(dong)方式(shi)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)其中一支凸輪(lun)(lun)軸，再(zai)由安裝在該凸輪(lun)(lun)軸上的齒(chi)輪(lun)(lun)通過(guo)鏈條帶(dai)(dai)動(dong)(dong)另外(wai)一支凸輪(lun)(lun)軸。

下面就是凸輪軸的安裝方法：

下面就是凸輪軸的安裝方法：
1、發(fa)動機凸(tu)輪軸一般會有(you)幾道(dao)支(zhi)撐軸頸與缸蓋中(zhong)的凸(tu)輪軸軸瓦相配(pei)合；
2、凸輪軸(zhou)(zhou)頸尺寸從傳動(dong)齒(chi)輪這端開始依次減小，便于凸輪軸(zhou)(zhou)的安裝與(yu)拆卸；
3、凸(tu)輪(lun)軸裝入(ru)缸蓋中后，傳動齒輪(lun)未裝前要(yao)用鎖住片將凸(tu)輪(lun)軸鎖制，防(fang)止發(fa)生軸向(xiang)竄動；
4、之(zhi)后即可(ke)安裝凸(tu)輪(lun)軸的(de)傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)。傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)一(yi)般采用(yong)月牙鍵定位固定；
5、最后需要提醒就(jiu)是(shi)安裝(zhuang)正時傳動裝(zhuang)置時（正時皮帶或正時鏈(lian)條），注意正時的核(he)對與修正。
凸輪(lun)軸(zhou)位置(zhi)傳(chuan)感(gan)器是一種(zhong)傳(chuan)感(gan)裝(zhuang)置(zhi)，也叫同步信號(hao)傳(chuan)感(gan)器，它是一個氣缸判別定位裝(zhuang)置(zhi)，向ECU輸入凸輪(lun)軸(zhou)位置(zhi)信號(hao)，是點(dian)火控制的主控信號(hao)。凸輪(lun)軸(zhou)位置(zhi)傳(chuan)感(gan)器（CamshaftPositionSensor，CPS），其功用(yong)是采集(ji)凸輪(lun)軸(zhou)動(dong)角度信號(hao)，并輸入電(dian)子控制單元（ECU），以便確定點(dian)火時刻和噴(pen)油(you)時刻。
進氣凸(tu)輪軸(zhou)齒輪是(shi)分(fen)開的，要(yao)用(yong)螺(luo)栓對(dui)好，不然(ran)啟動后發(fa)動機有(you)異響，正時(shi)也不對(dui)，凸(tu)輪軸(zhou)之間有(you)點(dian)可以對(dui)，主要(yao)是(shi)進氣凸(tu)輪軸(zhou)要(yao)用(yong)螺(luo)栓穿好。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅拉(la)是豐(feng)(feng)田(tian)COROLLA的(de)第十代(dai)直線升(sheng)級產品(pin)。自(zi)去年11月發布(bu)以來，卡(ka)羅拉(la)受到全球消(xiao)費(fei)者(zhe)關注;如今，這款全球暢銷(xiao)車(che)落戶(hu)一(yi)汽豐(feng)(feng)田(tian)，再次讓中國消(xiao)費(fei)者(zhe)同步(bu)感受豐(feng)(feng)田(tian)汽車(che)最新技術和駕乘體驗。

卡羅(luo)(luo)拉(la)(la)的(de)前身就(jiu)是AE86!卡羅(luo)(luo)拉(la)(la)車(che)身尺寸較上一代花(hua)冠(guan)大幅增加，整車(che)表現出(chu)前所未 有的(de)"寬而低"的(de)態(tai)勢，又營造(zao)出(chu)寬敞的(de)車(che)內空間(jian);全新開(kai)發的(de)雙VVT-i技術的(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動(dong)機將來帶更強(qiang)悍的(de)動(dong)力體驗。 卡羅(luo)(luo)拉(la)(la)為其所屬系列下的(de)最新車(che)系。

已經在國內正式(shi)發布，并且(qie)在北京車展和上海車展上成為焦點的(de)第十代Corolla卡(ka)羅拉，已于2006年11月16日正式(shi)上市。

此次一汽(qi)豐田即將(jiang)推出的(de)卡(ka)羅(luo)拉共(gong)有1.6L和1.8L兩個排量的(de)車型，卡(ka)羅(luo)拉無(wu)論從外形、配(pei)置，還(huan)是動(dong)力方面，都已經在舊款(kuan)花冠(guan)的(de)基(ji)礎上進行了很(hen)大的(de)提升。

卡(ka)羅(luo)拉(la)平(ping)均(jun)油耗(hao)8.88L/100km，車(che)(che)主(zhu)紛紛表示(shi)其油耗(hao)低，并且從2012年車(che)(che)主(zhu)回饋來(lai)看，卡(ka)羅(luo)拉(la)幾乎沒有任(ren)何故(gu)障質疑(yi)的問題，質量非(fei)常(chang)穩定。卡(ka)羅(luo)拉(la)在加速操(cao)控(kong)方面(mian)車(che)(che)主(zhu)們(men)普(pu)遍(bian)非(fei)常(chang)認可，較老花冠(guan)相比(bi)有了比(bi)較大(da)的提升。只是(shi)4速自動變速箱(xiang)略顯吝嗇。車(che)(che)主(zhu)普(pu)遍(bian)反(fan)映2擋到3擋時加速最快(kuai)。