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中冷器簡介

中冷器的(de)作(zuo)用：

降低發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)溫度(du)，發(fa)動(dong)機排(pai)出(chu)的(de)(de)(de)廢氣(qi)的(de)(de)(de)溫度(du)非(fei)常高(gao)(gao)(gao)，通過(guo)(guo)增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)熱傳導會(hui)提高(gao)(gao)(gao)進(jin)氣(qi)的(de)(de)(de)溫度(du)。空(kong)氣(qi)在被(bei)壓(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程中密度(du)會(hui)升(sheng)高(gao)(gao)(gao)，同(tong)時也導致增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)排(pai)出(chu)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)溫度(du)升(sheng)高(gao)(gao)(gao)，隨氣(qi)壓(ya)(ya)升(sheng)高(gao)(gao)(gao)，但(dan)氧氣(qi)密度(du)降低，從而(er)影響(xiang)發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)有效充氣(qi)效率。由于中冷(leng)(leng)器(qi)(qi)安裝在最前方，中冷(leng)(leng)器(qi)(qi)散熱片通道(dao)常被(bei)樹(shu)葉、油泥(ni)等(deng)堵塞，使中冷(leng)(leng)器(qi)(qi)散熱受阻(zu)，因(yin)此應定期對該處清洗。清洗的(de)(de)(de)方法(fa)是用壓(ya)(ya)力不太(tai)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)水(shui)槍以垂直于中冷(leng)(leng)器(qi)(qi)平面的(de)(de)(de)角度(du)，自上(shang)而(er)下或(huo)自下而(er)上(shang)緩慢沖(chong)洗，但(dan)決(jue)不可斜沖(chong)，以防損壞中冷(leng)(leng)器(qi)(qi)。

中冷器在哪的位置

不同機器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個很復雜的問題，但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積，提高發動機的響應。

高增壓、大排量的發動機由于進氣量大，溫度高，往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上，這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊，管道短，非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機，會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制

薩博9000CD(進口)簡介

薩博(bo)品牌與目前主流的車(che)企都有?類似的經歷，二(er)戰(zhan)(zhan)時期的薩博主要制(zhi)造飛機及武器。戰(zhan)(zhan)后(hou)為謀求生(sheng)存，薩博將產(chan)品線從變得(de)?富于多樣化，并正(zheng)式進(jin)軍汽車產業。1969年(nian)薩博兼(jian)并斯堪(kan)尼亞組(zu)建了合資?司(si)。通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車在1990年購買了薩博汽(qi)(qi)車51%的股份，并(bing)且在接??的10年間得到了剩余部分。2009年通用汽車宣布破(po)(po)產，薩博品(pin)牌成為破(po)(po)產重組項目?亟待出售的品牌。就我們所獲得的最新消息?看，薩(sa)博(bo)品(pin)牌(pai)的競購(gou)案(an)或(huo)許會(hui)以(yi)失敗告終，其結果?薩(sa)博品牌將成為歷史(shi)。