中冷器的作用:
降低發動(dong)機的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度,發動(dong)機排出(chu)(chu)的(de)(de)(de)廢氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)度非(fei)常高(gao)(gao)(gao),通(tong)過(guo)(guo)增(zeng)壓(ya)器(qi)的(de)(de)(de)熱傳導會提高(gao)(gao)(gao)進氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)度。空氣(qi)(qi)(qi)在被(bei)壓(ya)縮的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程中密(mi)度會升高(gao)(gao)(gao),同時也導致增(zeng)壓(ya)器(qi)排出(chu)(chu)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度升高(gao)(gao)(gao),隨氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)升高(gao)(gao)(gao),但氧(yang)氣(qi)(qi)(qi)密(mi)度降低,從而影響發動(dong)機的(de)(de)(de)有效充(chong)氣(qi)(qi)(qi)效率。由于中冷器(qi)安裝在最前方,中冷器(qi)散熱片通(tong)道常被(bei)樹葉、油泥等(deng)堵塞,使中冷器(qi)散熱受阻(zu),因此應定期對該(gai)處清洗。清洗的(de)(de)(de)方法(fa)是用壓(ya)力(li)不太高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)水槍以垂(chui)直于中冷器(qi)平面(mian)的(de)(de)(de)角(jiao)度,自上而下或自下而上緩慢沖洗,但決不可斜(xie)沖,以防(fang)損壞中冷器(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
北(bei)京(jing)(jing)奔馳汽車有限(xian)公司(簡稱北(bei)京(jing)(jing)奔馳)成(cheng)立(li)于2005年8月8日,是北(bei)京(jing)(jing)汽車股份(fen)有限(xian)公司與戴姆勒股份(fen)公司、戴姆勒大中華區投資(zi)有限(xian)公司共(gong)同投資(zi),集研發、發動機與整車生產、銷售和售后服務(wu)為一(yi)體的中德(de)合資(zi)企業。
目前(qian),北(bei)京(jing)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)業已成為(wei)(wei)戴姆勒全球同時(shi)擁有前(qian)驅(qu)車(che)(che)、后(hou)驅(qu)車(che)(che)、電(dian)動車(che)(che)三大車(che)(che)型平臺(tai),以(yi)及(ji)發(fa)動機與(yu)動力(li)電(dian)池工廠的合資(zi)企業,并實(shi)現了發(fa)動機核心零部件與(yu)整機的出口,成為(wei)(wei)梅(mei)賽德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)全球生產網(wang)絡的重要組成部分。以(yi)此為(wei)(wei)依托,北(bei)京(jing)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)引入了梅(mei)賽德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)八(ba)大主(zhu)力(li)車(che)(che)型:EQC純電(dian)SUV、AMG A 35 L、長(chang)(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)A級(ji)轎(jiao)車(che)(che)、長(chang)(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)C級(ji)車(che)(che)、長(chang)(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)E級(ji)車(che)(che)、長(chang)(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)GLC SUV、GLB SUV以(yi)及(ji)GLA SUV。
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