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節氣門總成簡介

節氣門總成的(de)作用如下：
1、汽(qi)車節(jie)氣門(men)是(shi)用來控制(zhi)空(kong)氣進(jin)入引擎的(de)一道可控閥門(men)，進(jin)入進(jin)氣管后(hou)和汽(qi)油混合(he)(he)（不(bu)同車，設計混合(he)(he)部位不(bu)同），成為可燃(ran)混合(he)(he)氣體，參與燃(ran)燒做功。為車輛提供動力的(de)步驟之一；
2、節氣門是(shi)當今電噴車(che)發(fa)(fa)動(dong)機系(xi)統最重要(yao)的部件，他的上部是(shi)空氣濾清器，下部是(shi)發(fa)(fa)動(dong)機缸體，是(shi)汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機的咽喉(hou)，控(kong)制車(che)輛(liang)行進(jin)速(su)度；
3、車子(zi)加速(su)是否靈(ling)活，與節氣門的(de)清潔是很有關系的(de)。車主通過踩踏加速(su)閥門控制(zhi)節氣門的(de)開度，達(da)到就減速(su)的(de)目的(de)。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節氣(qi)門安裝在歧(qi)管(guan)之(zhi)前軟(ruan)管(guan)之(zhi)后，節氣(qi)門是控(kong)制空氣(qi)進入發動機的一道可控(kong)閥門，氣(qi)體進入進氣(qi)管(guan)后會和汽(qi)油混合成(cheng)可燃(ran)混合氣(qi)，從(cong)而燃(ran)燒做功。

節(jie)氣門壞了的(de)現象(xiang)是(shi)：

1、發動(dong)機(ji)怠速(su)不穩定(ding)，高怠速(su)持續(xu)不降(jiang)；

2、發動機啟動困難；

3、發動機動力(li)不(bu)足(zu)，加(jia)速性能差，運轉不(bu)穩定；

4、汽車排氣管(guan)冒(mao)黑(hei)煙(yan)；

5、發動機故障燈(deng)亮。

清洗節氣門的方法是(shi)：

1、關閉點火開關，拆掉電瓶(ping)負極；

2、依次(ci)拆掉油門線、進氣軟管、固定節氣門的螺絲(si)；

3、用清(qing)洗(xi)(xi)劑(ji)對節氣(qi)門清(qing)洗(xi)(xi)，清(qing)洗(xi)(xi)不到的地方用棉線進行擦拭。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐(feng)田COROLLA的第(di)十代直線(xian)升級產品。自去年11月發(fa)布以來，卡羅拉受(shou)到(dao)全(quan)球消費者關注(zhu);如今，這款全(quan)球暢銷車(che)(che)落(luo)戶一汽(qi)豐(feng)田，再(zai)次讓(rang)中國消費者同步感受(shou)豐(feng)田汽(qi)車(che)(che)最(zui)新技術(shu)和駕(jia)乘體驗。

卡(ka)羅拉(la)的(de)(de)(de)前身就(jiu)是AE86!卡(ka)羅拉(la)車(che)身尺寸較(jiao)上(shang)一代花冠大幅增加(jia)，整車(che)表現出前所未 有的(de)(de)(de)"寬(kuan)而(er)低"的(de)(de)(de)態勢，又營造出寬(kuan)敞的(de)(de)(de)車(che)內空間;全新(xin)開發(fa)的(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)1.6升和1.8升發(fa)動機將來(lai)帶更(geng)強悍的(de)(de)(de)動力體驗。 卡(ka)羅拉(la)為(wei)其(qi)所屬系列(lie)下的(de)(de)(de)最新(xin)車(che)系。

已(yi)經在國內正式發布，并(bing)且在北(bei)京車展和上海車展上成為(wei)焦點的(de)第十(shi)代Corolla卡羅拉，已(yi)于2006年11月16日正式上市。

此次(ci)一(yi)汽(qi)豐(feng)田即(ji)將推出的(de)卡羅(luo)拉共(gong)有1.6L和1.8L兩個排量的(de)車(che)型(xing)，卡羅(luo)拉無論從(cong)外形、配(pei)置，還(huan)是動力方(fang)面，都已經在(zai)舊款花冠的(de)基(ji)礎上進行(xing)了很(hen)大的(de)提(ti)升(sheng)。

卡(ka)羅(luo)拉平(ping)均油耗(hao)8.88L/100km，車主(zhu)紛紛表示(shi)其油耗(hao)低(di)，并(bing)且從2012年車主(zhu)回(hui)饋來看，卡(ka)羅(luo)拉幾乎沒有(you)任何故障(zhang)質疑的問題(ti)，質量非常穩定。卡(ka)羅(luo)拉在(zai)加速操控(kong)方面車主(zhu)們(men)普(pu)遍非常認(ren)可(ke)，較老(lao)花冠相比有(you)了比較大的提(ti)升。只是4速自(zi)動變速箱(xiang)略顯吝嗇(se)。車主(zhu)普(pu)遍反映2擋(dang)到3擋(dang)時(shi)加速最(zui)快。