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進氣系統調節馬達 簡介

進氣系統調節馬達。進氣風門馬達的作用是用來調節空氣的進入量的，進氣風門可以減小進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。

進氣系統的作用有：
1、進氣系統的主要功用是為發動機輸送清潔、干燥、充足而穩定的空氣以滿足發動機的需求，避免空氣中雜質及大顆粒粉塵進入發動機燃燒室造成發動機異常磨損；
2、進氣系統的另一個重要功能是降低噪聲，進氣噪聲不僅影響整車通過噪聲，而且影響車內噪聲，這對乘車舒適性有著很大的影響；
3、進氣系統設計的好壞直接影響到發動機的功率及噪聲品質，關系到整車的乘坐舒適性。合理設計消聲元件可降低子系統噪聲，進而提升整車NVH性能。
發動機工作時，駕駛員通過加速踏板操縱節氣門的開度，以此來改變進氣量，控制發動機的運轉。進入發動機的空氣經空氣濾清器濾去塵埃等雜質后，流經空氣流量計，沿節氣門通道進入動力腔，再經進氣歧管分配到各個氣缸中；發動機冷車怠速運轉時，部份空氣經附加空氣閥或怠速控制閥繞過節氣門進入氣缸。
進氣系統包含了空氣濾清器、進氣歧管、進汽門機構。空氣經空氣濾清器過濾掉雜質后，流過空氣流量計，經由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當比例的油氣，由進汽門送入汽缸內點火燃燒，產生動力。

進氣格柵馬達安裝位置

進氣(qi)(qi)格柵馬達安裝位(wei)置在發動(dong)機前端。根據相關公開信息查詢，主要功能(neng)是(shi)輔助(zhu)散(san)熱(re)(re)和(he)進氣(qi)(qi)，發動(dong)機散(san)熱(re)(re)器水溫過(guo)高(gao)，靠自然進風(feng)是(shi)不能(neng)充分散(san)熱(re)(re)的，這個時候就需(xu)要輔助(zhu)散(san)熱(re)(re)、車輛啟動(dong)后(hou)(hou)，空氣(qi)(qi)是(shi)向后(hou)(hou)流(liu)動(dong)，風(feng)扇(shan)氣(qi)(qi)流(liu)方(fang)(fang)向也是(shi)向后(hou)(hou)的，散(san)熱(re)(re)后(hou)(hou)溫度升高(gao)的氣(qi)(qi)流(liu)從發動(dong)機蓋后(hou)(hou)方(fang)(fang)靠近風(feng)擋(dang)的位(wei)置、車的下(xia)面向后(hou)(hou)流(liu)動(dong)，熱(re)(re)量就排(pai)放出來了、有助(zhu)于發動(dong)機艙空氣(qi)(qi)流(liu)通，空氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學中減(jian)少風(feng)阻。

豐田卡羅拉簡介

卡羅(luo)拉是豐(feng)田COROLLA的第十代直線升級產(chan)品。自去年(nian)11月發布以來，卡羅(luo)拉受(shou)到全球消費(fei)者關注(zhu);如(ru)今，這款全球暢銷車落(luo)戶一汽(qi)(qi)豐(feng)田，再次讓(rang)中國消費(fei)者同(tong)步感受(shou)豐(feng)田汽(qi)(qi)車最新(xin)技術和駕(jia)乘體驗。

卡羅(luo)拉(la)的(de)(de)(de)(de)前身就是AE86!卡羅(luo)拉(la)車(che)(che)(che)身尺(chi)寸較上一代花冠大幅(fu)增加，整車(che)(che)(che)表(biao)現出前所(suo)未 有的(de)(de)(de)(de)"寬(kuan)而(er)低(di)"的(de)(de)(de)(de)態勢(shi)，又(you)營造出寬(kuan)敞的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)內空(kong)間;全新開(kai)發(fa)的(de)(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)(de)1.6升和1.8升發(fa)動(dong)機將(jiang)來(lai)帶更強悍的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)體驗(yan)。 卡羅(luo)拉(la)為其所(suo)屬系列下的(de)(de)(de)(de)最新車(che)(che)(che)系。

已(yi)經在國內正(zheng)式(shi)發布，并(bing)且在北京車展(zhan)(zhan)和上海車展(zhan)(zhan)上成為焦點的第十代Corolla卡(ka)羅拉(la)，已(yi)于2006年11月16日正(zheng)式(shi)上市。

此次一汽(qi)豐田(tian)即將推出的(de)卡羅(luo)拉共有(you)1.6L和1.8L兩個(ge)排(pai)量的(de)車型，卡羅(luo)拉無(wu)論從(cong)外形、配置，還是動力方面，都已經在舊(jiu)款花(hua)冠的(de)基礎(chu)上進行了很大的(de)提升。

卡羅(luo)(luo)拉平均油耗8.88L/100km，車(che)(che)主(zhu)紛紛表示其油耗低，并(bing)且從2012年車(che)(che)主(zhu)回饋來看，卡羅(luo)(luo)拉幾乎沒有任(ren)何故(gu)障質(zhi)(zhi)疑的問(wen)題，質(zhi)(zhi)量非(fei)常(chang)穩定。卡羅(luo)(luo)拉在加速(su)(su)操控方面車(che)(che)主(zhu)們普(pu)遍(bian)非(fei)常(chang)認可，較老花冠相比有了比較大的提升(sheng)。只是4速(su)(su)自動變速(su)(su)箱(xiang)略顯吝嗇(se)。車(che)(che)主(zhu)普(pu)遍(bian)反映2擋到3擋時加速(su)(su)最快。