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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅拉是豐(feng)田COROLLA的(de)第十代直線升級產(chan)品。自去年11月發布以來，卡(ka)羅拉受(shou)到全球消費者(zhe)關注;如今，這款全球暢銷(xiao)車(che)落戶一汽(qi)豐(feng)田，再次讓中國(guo)消費者(zhe)同步感受(shou)豐(feng)田汽(qi)車(che)最新(xin)技術和駕乘(cheng)體驗。

卡(ka)(ka)羅(luo)拉的(de)(de)(de)(de)前(qian)身就是AE86!卡(ka)(ka)羅(luo)拉車(che)身尺寸(cun)較上一代花冠大(da)幅增(zeng)加，整車(che)表(biao)現(xian)出前(qian)所(suo)(suo)未 有的(de)(de)(de)(de)"寬而(er)低"的(de)(de)(de)(de)態(tai)勢，又營造出寬敞的(de)(de)(de)(de)車(che)內空間;全新開發的(de)(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)(de)1.6升和1.8升發動(dong)機將來帶更強(qiang)悍的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)體驗(yan)。 卡(ka)(ka)羅(luo)拉為其所(suo)(suo)屬系列下的(de)(de)(de)(de)最(zui)新車(che)系。

已經在(zai)國內(nei)正(zheng)式發布(bu)，并(bing)且在(zai)北(bei)京車展和(he)上海(hai)車展上成為焦點的(de)第十代Corolla卡羅拉，已于(yu)2006年11月16日正(zheng)式上市。

此次一汽(qi)豐(feng)田即將推(tui)出的卡(ka)羅拉共有1.6L和1.8L兩個排(pai)量的車型，卡(ka)羅拉無論(lun)從外形、配置，還是動力方面，都已經在舊(jiu)款(kuan)花冠的基礎(chu)上進行(xing)了很(hen)大的提升。

卡(ka)(ka)羅拉平均(jun)油耗8.88L/100km，車(che)主(zhu)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)表示其油耗低，并且從2012年車(che)主(zhu)回饋來看(kan)，卡(ka)(ka)羅拉幾乎沒(mei)有任何故障質(zhi)疑的(de)問(wen)題，質(zhi)量非常穩定。卡(ka)(ka)羅拉在加速(su)操(cao)控方(fang)面車(che)主(zhu)們普遍非常認可，較老花冠相比有了(le)比較大的(de)提升(sheng)。只是4速(su)自動(dong)變速(su)箱略顯吝嗇。車(che)主(zhu)普遍反映2擋到3擋時加速(su)最快。