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發動機簡介

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

了解了排量，再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

發動機整體拆裝的順序

發動機裝配順序因發動機結構不同而不同，但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發動機為例，其裝配順序如下：曲軸飛輪組的安裝1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時，用兩個定位螺栓定位，然后擰緊螺母。擰緊螺母時，角度應交叉，擰緊力矩為137~147nm。
2將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上，并在軸瓦表面涂抹薄油。

3.將(jiang)曲軸安(an)(an)裝(zhuang)在主(zhu)(zhu)軸承(cheng)(cheng)座上。將(jiang)不帶油槽的主(zhu)(zhu)軸承(cheng)(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)到主(zhu)(zhu)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)上，將(jiang)每個(ge)主(zhu)(zhu)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)安(an)(an)裝(zhuang)在每個(ge)主(zhu)(zhu)軸頸上，并(bing)按照規定的扭矩依次(ci)擰(ning)緊主(zhu)(zhu)軸承(cheng)(cheng)螺栓。螺栓分2~3次(ci)擰(ning)緊，擰(ning)緊力矩為(wei)170~190N'm，擰(ning)緊后曲軸應能以(yi)不大于30nm的力矩轉動，否則應在主(zhu)(zhu)軸承(cheng)(cheng)座與主(zhu)(zhu)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)之間安(an)(an)裝(zhuang)墊片。

發動機整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和后輪分別掩實，防止汽車移動。
3.待發動機排氣系統和冷卻系統完全冷卻以后，放盡冷卻水；釋放燃油管內燃油壓力，拆下燃油管。
4.拆下發動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發動機和變速箱。
6.拆卸前后發動機安裝螺栓和螺母。
7.吊起發動機和變速箱。
在起吊發動機時，應小心，防止碰撞與其貼近的零件，特別時油門拉線套管端部、制動器管道和制動總泵等。 在起吊發動機時，必須以安全方式使用發動機吊環。對于沒有安裝吊環的發動機，應附裝在零件目錄中所標明的螺栓或合適的吊環。 不要松開發動機前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋，起阻尼作用的油將流出，減振器就會失去作用。 確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝復按(an)拆下(xia)的相反(fan)順序進(jin)行(xing)。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)產五(wu)十鈴(ling)D-MAX皮卡于12月(yue)7日正式(shi)上市，新車將配(pei)備2.5T柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機，并提供四驅車型可選(xuan)，共推出了6款(kuan)車型。國(guo)產五(wu)十鈴(ling)D-MAX的(de)(de)(de)長(chang)寬(kuan)高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更(geng)是(shi)(shi)加長(chang)到(dao)3095mm，十足的(de)(de)(de)大(da)家(jia)伙。雙(shuang)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)設計很符合國(guo)內(nei)(nei)用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，標準的(de)(de)(de)5座(zuo)(zuo)設計可以滿足日常(chang)使(shi)用(yong)(yong)需(xu)求(qiu)。國(guo)產五(wu)十鈴(ling)D-MAX采用(yong)(yong)了五(wu)座(zuo)(zuo)設計，在高配(pei)車型上還配(pei)備了真皮座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)與電動(dong)(dong)調節功能，舒適性配(pei)置(zhi)并不(bu)差。最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)亮點還是(shi)(shi)后(hou)排，腿部空間通常(chang)是(shi)(shi)皮卡的(de)(de)(de)軟肋(lei)，不(bu)過D-MAX的(de)(de)(de)后(hou)排非(fei)常(chang)寬(kuan)敞，靠背的(de)(de)(de)角度(du)也帶有一(yi)定的(de)(de)(de)傾斜，五(wu)十鈴(ling)D-MAX提供了兩種車身高度(du)的(de)(de)(de)車型，四驅版的(de)(de)(de)最(zui)(zui)小離地間隙為205mm。動(dong)(dong)力方面(mian)，海外版的(de)(de)(de)D-MAX有2.5T和3.0T兩個版本(ben)的(de)(de)(de)柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機，但國(guo)內(nei)(nei)引進的(de)(de)(de)D-MAX將只搭載(zai)一(yi)臺(tai)2.5T柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機，最(zui)(zui)大(da)功率100kW(136PS)，最(zui)(zui)大(da)扭矩320Nm。