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1、汽車行駛系統一般由其車架、車橋、車輪的懸架等等組成。
2、車架是汽車在我看來基體，發動機、變速器、傳動機構、操縱機構車身若干總成及部件就安（3裝于車架之上。
3、汽車車架嚴格按照因其結構形式在我看來不同可分為邊梁機械式車架、中梁開放式車架、綜合開放式車架的承載型式（4車身。
4、車橋經由懸架與其車架連接，一端安裝車輪，因其作用是支撐汽車大多數重量，便或使車輪（5或者說牽引力或者制動力與及側向力經懸架傳給車架。
5、汽車的的車橋可分為內置式以及斷開開放式幾種。依照使用功能劃分，車橋先是可分為轉向橋、轉向驅動橋、驅動橋及支承橋。
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以解放牌載重汽車的后橋驅動橋為例，其主要作用是：
(1)將發動機發出，由離合器、變速箱和傳動軸等傳來的動力通過減速器，使其轉速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過半軸傳給驅動輪；
(2)承受汽車后軸的負荷；
(3)通過鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架；
(4)汽車在行駛時，后輪制動器起主要的制動作用，并且在駐車時，后輪制動器產生駐車制動。
北汽騎(qi)士是(shi)一款(kuan)高品質的(de)(de)城(cheng)市多功能(neng)運動車(che)。在外形上線條硬朗(lang)，由五個(ge)長方形組成的(de)(de)進氣(qi)隔柵，猶如全副(fu)武裝的(de)(de)一位騎(qi)士，剛猛無(wu)比。整車(che)都以(yi)方形為設計思路(lu)，在當前(qian)流線型車(che)身當道的(de)(de)年代，更(geng)顯其特(te)立(li)獨行的(de)(de)本性(xing)，也使之更(geng)加(jia)富有力量感(gan)這款(kuan)車(che)型與小(xiao)切諾(nuo)基基本一樣與小(xiao)切諾(nuo)基最大(da)的(de)(de)區(qu)別就是(shi)，原來的(de)(de)吉普標志性(xing)7方孔隔柵變成了5方孔。因為每一個(ge)散熱方孔面積都變大(da)了，北汽騎(qi)士看(kan)上去更(geng)加(jia)具有氣(qi)勢。
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